エンジンスタータースイッチ取付

いきなり配線図です。
コムエンタープライズの「ワンタッチエンジンスターターキット」とPIVOTの「エンジンスタータースイッチ」を組み合わせています。
下記、URL参照・・
http://cepinc.jp/chumon/one_touch/one_touch_kit_info.html
http://pivotjp.com/product/es/es.html

PIVOTのスイッチを、シガーソケット部に挿入。そのままでは入らないので、少し削りました。入れる前に方向を考えないと、元に戻した時スイッチの表示部が逆さまになります。(経験者語る・・・)
このスイッチ、エンジンOFFの時はランダムに点滅します。威嚇効果は多少あるかも知れませんが、シガーソケットは外から見え辛く・・・・
また、このスイッチ、本来はエンジンが始動するまで押し続ける必要があります。なので今回は他社製品と組み合わせて使用しました。

取付完了の図。このスイッチ、ホワイトとブルーがありますが私はブルーを選択。

作業中。左上のコネクターがCEPのワンタッチエンジンスターターキットへつながります。実際の配線は、配線図とは違い、リモコンエンジンスターターのハーネスに割り込ませていて、ノーマル配線はそのままです。

キーシリンダーから出ているST線とCEPのワンタッチエンジンスターターキットの間にスイッチを設置。このスイッチをOFFとすれば、PIVOTのスタータースイッチのみでエンジン始動となります。ONの時は、通常どおりエンジン始動。ただ、ワンタッチですのでエンジンがかかるまでキーをSTARTポジションでホールドする必要はありません。でも、キーを挿入してONにするまでは通常通り・・・エンジンを切る時も通常通り、キーをOFFにします・・・完全に自己満足？ですね〜