
きのうは仕事をお休みして、スキー行ってきました。さーせん。
おとといの夜スキー場の仮眠室に向かって関越を北上している時、事件は起きました。場所は高崎玉村スマートICの合流付近。
左リアのタイヤが突然バースト! まぁバーストはだいたい突然ですねw
最初の一瞬は「路面が荒れてるのかな?」って感じ。そしてすぐに「あ、ヤバい。タイヤがどーかしたっぽい!」となって、ハザード点けて路肩へ。
見てみると、もータイヤボロボロ(T_T) むしろよく左寄って止まれたなー。
もうまったく走れる状態じゃないので、早速タイヤ交換の準備です。しばらく前に背中に背負ったスペアタイヤに空気足しといてよかった。
三角表示板を50mくらい後ろに置いて、作業開始。バーストしたタイヤをはずした辺りで、後方から赤色灯を点けた車両が接近。でも暗くてよく見えません。
NEXCO東日本のパトロールカーでした。三角表示板の手前で止まって、乗務員の方が表示板持って来てくれました。「どーしましたー?」って寄ってきて、「あー、バーストですねー」って軽い感じで(笑)。
スペアタイヤはずすのや、ホイールナット入れるのを手伝ってくれました。
タイヤ交換は無事完了して、バーストしたタイヤはスペアタイヤキャリアでなく車内荷室へ。
30~40分くらいのタイムロスで出発。どうやら自分のせいでその区間50km規制になってたみたい。ご迷惑お掛けしました。
スペアはスタッドレスじゃないし、サイズも微妙に違うので、ちょっと悩みましたが、初志貫徹。

きのうは1日スキー場で遊んで帰ってきました。
でも高速は80~90kmくらいでゆっくり走りました。そしたら燃費がいつもよりよかったです(笑)。
そして今日、タイヤを降ろしてよく見てみると…。

外側は一周全部破れてます。でもリムは無事のようです。

内側は比較的残ってます。

こっち側はトレッドもたくさん剥がれてます。

タイヤの構造の勉強になります。

2001年39週製です。13年以上経ってますから、ゴム自体の劣化が原因なのでしょうか。
普通スタッドレスってもっと早く換えますよね。でも山が減らないので、もったいなくてずっと使ってました。
来期は新しいスタッドレスにします。
Posted at 2015/03/28 22:58:49 | |
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