タカさっさXのブログ一覧

水曜日に取引先訪問のため、長野出張してきました。
長野へは、金沢から特急を乗り継いで４時間半。
往復の異動で１日の業務時間が終わります(^_^.)
２０１５年の春に北陸新幹線が開通。そうすれば長野まで１時間で行けちゃいます。
でも、１時間で行けてしまうと半日出張で会社に戻れるんですよね。
便利にはなりますが、出張から戻って通常業務はさすがに辛そう．．．
便利になりすぎるのも微妙ですね(笑)

さて、長野駅から取引先まではレンタカーをチョイス。

借りた車はこちら↓

スズキソリオ。
オリックスレンタカーで借りました。
レンタカーではあまり見かけない気が．．．
オリックスさんは中々珍しい車を貸してくれます。

外装はアルミホイールにエアロ付き、ボディからはオプション色のパールホワイト。
内装は、オートエアコンはもちろんのこと、メーターはオプティトロンメーター、助手席パワースライドドア、キーフリーシステムまで付いてます。

↑オプティトロンメーター


↑キーフリーシステム

後で調べてわかったことですが、この車は4WDのXグレードの模様。

Xグレードは下から２番目のグレードのようです。（こんなに豪華な装備が付いて！）

走行時の騒音はとても静か。
相棒キューブとは雲泥の差です（ゴメンよ、キューブ！）
CVTも良くできています。キックダウン時すると、最大トルクが発揮される4000回転辺りからからレブミットまで引っ張っていくので、加速の切れが良く、AT仕様のようにフィーリングを感じました。
室内も足元広々です。
さすが、軽・小型車を専門に扱うスズキですね。

気なった点としては、荒れた路面や道路の継ぎ目を通った時の振動治まりがワンテンポ遅れること。
サスペンションのチューニングをすれば改善されそうです。

長野は1日良い天気でした。
この時期、金沢ではまず味わえない天気。
もし次回地方への異動があるのなら長野が良いかなと思った一日でした。

↑夕暮れの長野

相棒キューブもスタッドレスに交換しました。
石川県は月曜日に霰がふりました。
お隣の富山は初雪を観測したとか。
冬はすぐそこまで来ています。


※画像は以前の物を使用

工場さんから、スタッドレスの溝は減り気味とのこと。
しかしある事情から、新品には換えるのを我慢しました。

土曜日にスタッドレスタイヤに換えてきました。
時期的にはちょっと早めですが、雪が降ってからだと「交換に４、５時間待ち」かかり、
東京にある夢の国のアトラクション待ち状態になるので、早めに行ってきました（*^_^*）

交換作業はABで行うので楽ですが、家から車にタイヤを載せたり、タイヤ掃除をして家に戻す作業がとても面倒( 一一)
前日から気合いを入れて望みました。

１０時の開店と同時に行き、作業は１０分程で終了。


春に掃除して室内保管しているので、新品のようにピカピカ！


さてお掃除タイム



先週、洗車をしたおかげで表はピカピカ。

しかーし、



裏を返せば、半年間走って勲章がこびり付いております。



↑裏にも「TOYOTA」のロゴが入ってる。

一本一本丁寧に水洗いし、雑巾で拭き上げ、最後にホイールコーティング。
タイヤワックスはひび割れの原因となるので、保管中はあえて書けないのが私のポリシー。


↑表はあまり変わらない。

↑しかし裏はピカピカ

ABでもらったビニール袋に入れ、車に載せて帰宅。
一人でタイヤを自宅に運び、袋から出して半日ベランダで乾かし、
夕方、ABスタッフにあらかじめお願いしてもらった新品の袋に入れて、作業終了。

これで、冬への準備万端、、、のはずです。

ちなみに、夏タイヤの溝をチェック。
新車納車時から履いているBSの「TURANZA」。
納車から４年超、走行距離は１８０００km弱。


向かって右側が「OUT」です。
少しコーナリングスピードが高かったか、OUT側の溝が摩耗しております。


また、全体的にゴムが硬くなってきたせいか、路面で拾ったゴミで溝の一部が痛んでいました。
もちろん走行に支障が出る傷ではありませんが。

溝も十分残っていますが、新しいタイヤにしたら乗り心地とか良くなるんでしょうね。

ちょっと新品タイヤへの欲求が芽生える。。。

皆さん、ご無沙汰しています。
最後に更新したのが、夏のお盆期間。
気付けば紅葉が深まる秋。
いや～、その間あまりネタが無く今に至りました(^_^.)

さて、3連休は皆さんいかがお過ごしですか？
私の連休初日は、久々の洗車。
北陸はこれから冬に入ります。
冬に入ると、雨・雷･霰・雪。晴れることはまずあり得ない季節に突入します(>_<)
青空が見られるのも恐らく11月一杯でしょう。

天気が悪いと洗車が出来なくなるので、今回はちょっと頑張って一足早くの大掃除を実施。

まずは、ボディについた汚れを落とすため、シャンプー洗車です。

水をかけてもしっかり撥水してくれています。
まだまだゼロウォータードロップの効果は効いているようです(^^)

次は、最近すっかり定番になってしまったゼロウォータードロップ

先日一本使い切ってしまったので新しいのを購入しました。
使い方には、「ボディが濡れた状態で使う」と書かれていますが、洗いたてでは、さすがに水滴が多く、吹きつけるとそこから撥水玉となって流れ落ちるので、私の場合セームで軽く一通り拭き取ってから作業します。


ゼロウォータードロップ施工後のエックスです。
艶も出て綺麗ピカピカ。

本来は、この後内装やガラスコーティングをして終わりますが、今回は大掃除。
前々から気になっていたあるものを施工しますよ！

それは何かというと




コレ↓


ゼロウォータードロップとワックスのダブル施工！！
ゼロウォータードロップの手軽さと撥水性は満足ですが、細かなキズはワックスの方が抑えられるような気がしまして、気候の良い今の季節に実施することにしました。

シュアラスターのHPにもワックスをかけることを推奨していることも実施を決めた理由です。

ワックスは同じメーカーの「THE SURLUSTER」を使用。ゼロウオータードロップと一緒に購入しちゃいました☆

久しぶりのワックスがけは、中々大変！ゼロウォータードロップと違って力を入れて拭き上げなくてはならないので、気温10度の中でも全体かけ終わった頃には汗がポタポタ。
やはりワックスがけは大変ですね。

でもその甲斐あってボディに触れた時のツルツル感が出ました。これはやはりワックスでないと出せません。また、艶や輝きも更に増した気がします。

やはり綺麗な車は良いですねぇ～！

皆さん、ご無沙汰しております。

遅くなりましたが、8/7でエックスが家に来てから丸4年が経ちました(*^^)v
あっという間の4年間でしたが、その間130系エックスが登場し、今はマイチェンモデルが販売中。
マイエックスもすっかり年を取った気がします(>_<)

そんなエックスは、年々小傷は増えているもののボディケアをしているおかげで、艶は維持できております。
走行距離は17400km程度。
この程度であれば、まだまだ乗れますね～(笑)

お盆休みは田舎の岡山にエックスで帰省しました。
久しぶりの遠出。
片道450kmでしたが、エックスは長距離運転でも疲れませんね。
高速巡航時は走行音は静かですし、トルクがあるのでわずかなアクセル開度で十分走ってくれます。さらに加速したいときはアクセルを踏めば踏んだ分だけ加速をしてくれます。

渋滞を避けて走ったこともあり、往復ともに楽しく運転ができました。



↓新岡山港から