タカさっさXのブログ一覧

エックスの6か月点検を受けに、マイディーラーさんへ行ってきました。
併せて、前からそこで前から気になっていたマフラー周辺のカーボン付着についての解決策について
メカニックさんに相談してみました。

ちなみにエックスに搭載されている4GR-FSEエンジンは直噴エンジン。
ネットで調べたところ、この直噴エンジンっていうのが、カーボンが蓄積しやすい特徴があり、その中でも特に4GRは蓄積しやすい構造に
なっているそうです。
カーボンの蓄積が酷すぎてエンストなんていう現象も(;´Д｀)

メカニックさんに相談したところ、まずはエンジン内に問題がないかを確認。
問題がなければ、「デポジットクリーナー」を入れてみては？とのこと。
「デポジットクリーナー」はガソリン添加剤で、入れることでカーボンを除去してくれるそうです。
事前にネットで調べていた時、添加剤を入れようとも検討していたところ。
しかもトヨタ系ブランドなのも安心！とのことで入れてもらうことにしました。
（ちなみに今回の点検で異常はありませんでした）

デポジットクリーナーを入れた翌日、70kmほど走ってみましたが、
エンジンの回転が滑らかになり、馬力・トルクが上がったのかシフトアップのタイミングが早くなったような...
また、発進時に2速ホールドで5,500回転辺りまで回してみましたが、以前発生していたマフラー周辺のカーボンが確認できませんでした。
まあ、直接エンジンを洗浄したわけではなく、燃焼時に添加剤の入ったガソリンが少しずつ噴射されているわけですから、
即効性があるとは考えられず、まだ半信半疑の状態ですが、しばらくモニタリングしていきたいと思います。

エックスは永～く乗りたい車なので、これからも大事に乗っていきます！！