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うっしゃんのブログ一覧

2013年12月30日 イイね!

焼いてます ヘッドカバー

焼いてます ヘッドカバーあまちゃん(始めてみます)の総集編をみながら、


結晶タイプスプレーを塗布した、ヘッドカバーを焼いてました。

ストーブの扱いなど、自己責任でね!




やはり、修行が必要でした。

平面の塗装部厚みが足らなくて、結晶化しきれません。



あったかくて、風のない時期にするのがベストでしょうね。



でも半日楽しめました。スプレーもたっぷりあまってます。

もう一回やろうかな~




Posted at 2013/12/30 18:11:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | DIY | 日記
2013年12月22日 イイね!

消えたヘッドカバー

消えたヘッドカバー昨日、

塗装する予定のヘッドカバーをワイドマ○ックリンにドブ漬けしゴシゴシ


液体パッキングを割り箸で除去しながら、缶チューハイをチビグビ飲んでました。

回ってきたと記憶もあり、片づけて寝た記憶が確かにあります。

家人もビニールにくるんで持って出たと。



朝、すっきり起きて志貴スカに。

駐車場でRRの皆様とお会いできました。かっこいいですね~



買い物を済ませて昼食後、いざ塗装に。


ヘッドカバーがない。昨日つかった割り箸も含めてすべてあるのに。

心当たりは探しましたが、みつかりません。

過去の経験から、大事な物だけにとんでもない所に仕舞い込んだ可能性が・・・



どこに仕舞い込んだのか???





Posted at 2013/12/22 17:05:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | 徒然 | 日記
2013年12月15日 イイね!

師走

師走ここの所なかなか忙しく、イイネ押すぐらいしかしてませんので、

徒然なるままに。大した話はありません。




昨晩は年に数回お邪魔する、隣町のバーでジャズの生演奏がありました。

私のイメージするジャズとはちょっと違いましたが、なかなかたっぷり楽しめました。



今朝は久しぶりにフィットを手洗いして

ワコーズのバリアスコート塗布

ウオッシャーの原液を追加



ロードスターをジュピターネットガレージさんに持ち込んで

オイル+フィルター交換

お願いしていたブツの引き取り(年末年始のお楽しみ用)



いつもとは逆コースで

名阪国道→針→県道80→奈良公園

見慣れぬ風景で新鮮です。しかしオープンで山間部は冷えますね。



参加をあきらめたRSGW主催の岡国も、まずまずのお天気だったようでよかったです。

ロドBAKA参加を決断したいが予定がたたず・・・・















Posted at 2013/12/15 16:22:56 | コメント(2) | トラックバック(0) | 徒然 | 日記
2013年10月24日 イイね!

ロドBAKA 2014



オリーブボールさん主催、ロードスターだけの鈴鹿サーキット走行会

ロドBAKA in SUZUKA 2014

来年の1月24日(金)開催となった模様です。

去年、初めてフルコースを走行し、ダート走行まで3回も楽しんだワタクシ。


今年も万難を排して参加するつもりです。

・・・もうすこし仕事の様子を見ますが(弱気)


以下無断転載です。

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ロドBAKA 2014 参加受付を10/25(金)から開始します!
皆様のお申込お待ちしております♪

イベント名:ロドBAKA in SUZUKA 2014
主催:   オリーブボール
開催日:  2014年 1月 24日(金)
開催場所: 鈴鹿サーキット国際レーシングコース(フルコース)
募集台数: 120台(40台x3クラス)
 ■アタッククラス:タイムアタックを主とする上級者またはチューニング車両向け(基準タイム:2分43秒以内
 ■チャレンジクラス:タイムアタックを主とする中級者またはライトチューニング車両向け(基準タイム:2分53秒以内  
 ■エンジョイクラス:タイムは気にせず楽しく走行したい人。初級・初心者向け
■ショップクラス:デモカー参加のショップ様は、直接ご連絡下さい。
走行時間:  各クラス30分x2本(1本目の先導走行時間およびクラス入替時間含む) 
参加料金: ¥20000-(税込み)タイム計測含む
Posted at 2013/10/24 18:03:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | モータースポーツ | 日記
2013年09月29日 イイね!

舞ジム11 参加してきました



久々のモータースポーツ。

前回より新コースに代わってますが、前回不参加の為、私は初挑戦です。





車はの変更点は・・・
 NB純正エキマニに交換
 Bリップスポイラーを付けた

と、いうことで、サスペンション以外はノーマル、タイヤもS-drive 185R14のままです。


最初は60秒台をウロウロ。
私のクルマ(R4クラス)での基準タイムは56秒台。



午前中、オフィシャルに運転、同乗をお願いして、頂いたアドバイスが
 a,ハンドルは早めにゆっくり切る
 b,一度切ったら(出来るだけ)切り足し、戻ししない。アクセルで調整

これが、なかなか難しいです。ハイ。

試行錯誤するも、修正が必要でタイムはほとんど変わらない



午後、いつもお願いしているynさんに運転してもらい、

 c、次のセクションへ向けて、車の姿勢をどう作っておくか

というアドバイスを頂きました。

この時点で59秒台前半。


タイムアタック(2回)は、ちょっと作戦(妥協案)を立てました。

 「1速は1本パイロン(2か所)以外使わず2速のまま」


これで姿勢が安定したのか、2本とも練習タイムを上回る結果がでました。

58秒台!(ミスコースしてたりして・・・・)

a,b,cとも私のレベルなりに実践したつもりです。



今回も隣の方と雑談したり、ちょっと作業したり、楽しい一日でした。
  
最後にオフィシャルの皆さん、参加者の皆さんに感謝します。







Posted at 2013/09/29 13:42:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | モータースポーツ | 日記

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うっしゃんです。よろしくお願いします。 とある「運動会」がご縁でエントリーしました。
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