うっしゃんのブログ一覧

前回は開催中、お仕事で新名神を北にむかってました。

今回も仕事上は執行猶予状態なのですが・・







タイムをみる人々





バージョンアップ版簡易カメラホルダ
前日23時に視点をあげたい！とあるもので追加工
加工時間10分



当日サポートして頂いた方のご厚意(アキレタ？笑)によりタイラップ追加、
さらにテープ追加で無事役目を果たしました


ゼッケン、

当日フェンダーに張られた、

ピットリーダー、ダーマン氏による手書き
ホイール固定ソケットサイズ
（自己申告の）空気圧



記念に残しておきます

パドック



撤収

タイトルの本歌取り先が近々ゾンビー(笑)になるそうです

どこに移転されるか、楽しみです。

お店のＨＰもしばらく変わってない・・・今覗いたら更新されてました



前回のブログ、訂正させて頂きました。

バーチャルとはいえ、ロードスターで1分48秒は（爆）

2分48秒です。そして現実でそれをやろうとしたら、現実に私がゾンビーになりそうなので・・




さて、13時から自宅そばの駐車場でタイヤ交換しました　約1時間

動いているのでそれほど寒くはありません

タイヤ交換自体は、スムースに行きましたが、

タイヤを2階の住居に上げ下ろしするのがツライ

来週末まで1週間なので、よっぽどフィットに積んでおこうかとおもいましたが・・・

あとで、腰にピリっと一回きたので、無事を祈ってます

あと油圧パンタジャッキ買おうかな～




ブレーキダストです、いつ洗おうかな～



トルクレンチ用意したつもりが、全然レンジにあってません

手締めでテキトーに締め（たぶん締めすぎ）、軽く近所を回ってゆるみを確認してから、

用事に出発、

帰路、先日のタイヤ屋さんの前を通りましたが


大寒波襲来前で、満杯！


スルーして職場のトルクレンチで調整しました。

しかし12Nmって、仕事で使う強度区分12.9でM6レベルなのです

仕事ではもっと負荷かけて使います




世間のネジには気をつけねば

こないだも、放熱板のM8ステンレスネジ、頭飛ばしましたし

第16回　大阪舞洲ジムカーナに参加してきました。

タイヤをＺ２☆にした前回から、ブレーキパッドをＳ－５００に変更して望みます。
基準タイムは５４秒台







お隣は現行86の方と、６発アルテッツアさん


終盤、86の方とお話できました。

前回逆の立場でしたが、タイヤ覗きこむのがコツかしら（笑）

オフィシャルに凄いタイム、サクっと出されてビックリされたとの事、






さて私

最初の一枠、５６秒台前半はすんなり出て、

それから１コーナーを３速大周り、２速小回り試して

押しても引いても５６秒台前半



２枠目でオフィシャルの○神さんが同乗してくれました。


特に２回目の島渡り（舞洲特有語)、三速入れて出口で挙動が安定しない旨を伝え

助手席で、私の走行に乗ってもらった後、運転して頂きました。


１コーナは２速、



２回目の島渡り出口で軽くブレーキ踏んで、２速のまま

ずっと小回りで・・・

あとでマネしましたが、挙動が安定してイイです

でもタイムはあまり変わりませんでした。



今日の写真（全部ケータイ）





最終シケイン




タイヤの角べりチェック



今日、R4で基準タイム-1秒台連発されてた方の最終シケイン

なぜかケータイが連射モードになってました

スムースですね～















5枠(10分で2回でした)、急に気温が下がって、

最初に55.5秒！

次はいい感じなのに56秒1

マサカネツダレデハ？？？




タイムアタックでは

55秒台（ちょっとミスあり・でもよし）
57秒台(ミスあっても頑張りましたが、最後に光電管と衝突するわけにもいかずブレーキ）







皆で片づけ




いい天気で日中は過ごしやすかったです。




最後に参加者の皆様、オフィシャルの皆様に感謝を。

9/27、舞洲ジムカーナ15に参加してきました。









前回から変更点は
　タイヤ(S.drive185R14→Z2☆185R14)
　ブッシュ交換(通称マツスピＭＩＸに)
　アライメント（タイヤの角減りを勘案して設定してもらう）


クラスがＲ４からＲ３となって、54秒台がひとつの目標です。


アライメントをお願いしたジュピターネットカーガレージの社長からは

「もうすこし車高を低く、バネレートを上げたら、よりモータースポーツ向き・・」

とのアドバイスを頂いてますが、当面はこれでいきます！

まだまだ先は長いのです





あいかわらず写真をとってないので、

今回はご一緒したdora1958さんから借用させていただきました。



パドック

奥から
インテグラTYPE-R(ＤＣ２)
ＲＸ８
私
ＮＡ６
赤カプチーノ





ＮＡ６、
カレラならぬオレラＲ
もっぱら猛ドラに参加されているそうで、舞ジムは初めてだそうです。
徐々に、普段ご一緒されてるお友達が応援に駆け付けにぎやかでした。




さて走りのほうは・・・

とりあえずこれまで通りに、２，３速で速度維持重視で走ると

これまでと同じタイム（笑）５７秒台



例によって、他力本願、オフィシャルのＹＮさんに乗っていただくと、

２速で届くよ～と、１，２速で

パイロンにしっかり寄せて、減速して、曲げていく・・・


ジムカーナみたい(笑)



さっそく真似（しようと）しました。

という訳で、冒頭の「コースが変わる」となりました。











タイヤの印象は「すごく無理が効く」

よく曲がります。滑りだしても粘ってくれます。



ただ最初の４本パイロンで、アクセルＯＮのプッシングアンダーで曲がり加減を調整できてたのが、

アクセル踏むとさらに回り込むので、ラインはさら改善する必要があるようです。

今回は逆にアクセル緩めてました。






オレラＲ号の応援にこられた方が、私のタイヤ接地面を覗いてられたので、

「どーでしょう、うまく使えてますかね、ちょっと踏みすぎかなぁ」

と水を向けると、丁寧に解説して頂き、最後に

「もうすこし車高を低く、バネレートを上げたら・・・」(笑)




練習でのベストが55.9秒

タイムアタックは１走目がちょっとミスして56.5秒

２走目が最後のセクションで踏みすぎ、姿勢を乱して５７秒台



３回ある通称「島渡り」へのアプローチが課題です。

これまで、大きなＲで速度、姿勢キープでしたが、

オフィシャルのブログで、小回りがイイというレポートも

ありましたので、次回挑戦してみます。






帰りにジュピターネットカーガレージさんに寄り、

新品のブレーキパッドを引き取りました。

その折、タイヤの減り方チェックをお願いしましたが




「もうすこし車高を低く、バネレートを上げたら・・・」(笑)





最後に、オフィシャルの皆さん、

参加者の皆さんありがとうございました。

今後もよろしくおねがいします。

おさる杯ではございません。


奈良は富雄の、某飲食店に集う従業員・お客さんの

楽しみに初参加。8/24の事です。

総勢、女性・初参加含めて６人





場所はスポーツカート阪奈さん

阪奈の生駒インターから奈良にむかうと、左側にゲーセンがあります。その裏ですね。

舞洲の広場のお隣にあるカートと同じ感じ。




○ウエット

2時前に一旦止んで、2時半集合したものの




200ｃｃ（max60km/hとの事）、雨でスリックタイヤ、初コース、さてどうなることやら・・


レースパック（練習５週・予選５周・決勝１０周）をえらんで




土砂降りになり３週目でオフィシャルにより赤旗中断


せっせと通っている人に聞くと、ドライよりおよそ１０秒落ちだそうです。


予選もすんで雨も落ち着いて決勝スタート、３番手。




後半本降りに復帰して、コースに発生した川をエイヤと横断しながら・・・

結構保ってくれました。５３秒台。


ドライでトップランナーは33秒台、前述の方で38秒台だそうです。


反省会？



締め？


富雄のジャンク哲さん

私的には苦手なつけ麺＋太麺という取り合わせですが、

あえて選択。年一ぐらいでこーいうのもいいですね。

接客もイイです



○ドライ

今日、昼前に行ってきました。

10周で３週目に40.3秒がでてからほぼ同じor悪くなる

帰りに図書館よって、カート入門の本を借りてきました