うっしゃんのブログ一覧

9/27、舞洲ジムカーナ15に参加してきました。









前回から変更点は
　タイヤ(S.drive185R14→Z2☆185R14)
　ブッシュ交換(通称マツスピＭＩＸに)
　アライメント（タイヤの角減りを勘案して設定してもらう）


クラスがＲ４からＲ３となって、54秒台がひとつの目標です。


アライメントをお願いしたジュピターネットカーガレージの社長からは

「もうすこし車高を低く、バネレートを上げたら、よりモータースポーツ向き・・」

とのアドバイスを頂いてますが、当面はこれでいきます！

まだまだ先は長いのです





あいかわらず写真をとってないので、

今回はご一緒したdora1958さんから借用させていただきました。



パドック

奥から
インテグラTYPE-R(ＤＣ２)
ＲＸ８
私
ＮＡ６
赤カプチーノ





ＮＡ６、
カレラならぬオレラＲ
もっぱら猛ドラに参加されているそうで、舞ジムは初めてだそうです。
徐々に、普段ご一緒されてるお友達が応援に駆け付けにぎやかでした。




さて走りのほうは・・・

とりあえずこれまで通りに、２，３速で速度維持重視で走ると

これまでと同じタイム（笑）５７秒台



例によって、他力本願、オフィシャルのＹＮさんに乗っていただくと、

２速で届くよ～と、１，２速で

パイロンにしっかり寄せて、減速して、曲げていく・・・


ジムカーナみたい(笑)



さっそく真似（しようと）しました。

という訳で、冒頭の「コースが変わる」となりました。











タイヤの印象は「すごく無理が効く」

よく曲がります。滑りだしても粘ってくれます。



ただ最初の４本パイロンで、アクセルＯＮのプッシングアンダーで曲がり加減を調整できてたのが、

アクセル踏むとさらに回り込むので、ラインはさら改善する必要があるようです。

今回は逆にアクセル緩めてました。






オレラＲ号の応援にこられた方が、私のタイヤ接地面を覗いてられたので、

「どーでしょう、うまく使えてますかね、ちょっと踏みすぎかなぁ」

と水を向けると、丁寧に解説して頂き、最後に

「もうすこし車高を低く、バネレートを上げたら・・・」(笑)




練習でのベストが55.9秒

タイムアタックは１走目がちょっとミスして56.5秒

２走目が最後のセクションで踏みすぎ、姿勢を乱して５７秒台



３回ある通称「島渡り」へのアプローチが課題です。

これまで、大きなＲで速度、姿勢キープでしたが、

オフィシャルのブログで、小回りがイイというレポートも

ありましたので、次回挑戦してみます。






帰りにジュピターネットカーガレージさんに寄り、

新品のブレーキパッドを引き取りました。

その折、タイヤの減り方チェックをお願いしましたが




「もうすこし車高を低く、バネレートを上げたら・・・」(笑)





最後に、オフィシャルの皆さん、

参加者の皆さんありがとうございました。

今後もよろしくおねがいします。