バッテリー交換

家内がチトぶつけてしまって板金入院してる間にバッテリーが天国へ。純正品はEFBバッテリで容量70Ah、CCAは720A EN品。
5年間以上もったので十分でしょう。ありがとう〜!(´▽｀)

バッテリを抽出！サージした痕跡も無く、板金屋さんに聞くと、それまで始動していたのに急にメータ電源が入らなくなりセルも回らなくなったとの事。

バッテリ外したついでに、エンジンルームフューズリレーボックスを点検。まぁ、面倒臭い構造… エンジンルーム側のボディECUも兼任しているフューズボックスなので慎重に。

実はもう1段下にもフューズリレーボックスがあった！隠れキャラのように笑

バッテリ上部の大き目のフューズ達いらっしゃいましたが、こちらにも大きなフューズ達がいらっしゃいました。

下段の隠れフューズ達。

下段の隠れフューズ達その2。
フューズは室内側もエンジンルーム側も全て点検。どれも異常無く折角なので接点磨いて返してあげました。

最初で最後の新旧バッテリを会わせてあげ、新しいバッテリをそうちゃーく（ギャバン風に、それさ蒸着か！）。

2017年始めの初登録車なので、製造は2016年頃であろう〜
44679kmにて交換。

幸い板金屋さんで逝ってくれたので、バッテリ持って行って交換できたから良かった。
これがショッピングモールの車庫とかだったらやばかった…
そろそろ逝きそうな気配はしていたのは分かっていたが気を抜いていました。今度は気をつけよう〜っと。
バッテリ交換に学習リセットは必要無さそうですが、低電圧だったりしたのでDTC達もいっぱいメモリーされまくり〜キャ! でりーとー！