sltyのブログ一覧

先日一年点検を済ませました。これといった問題はなし。 初めてのEVというかPHEV、ロータリーエンジンに観音開きのドアと購入時、不安がなかったかといえばそうでもない。 が、この一年、ほぼ毎日乗り、1万キロちょっと走ってみて満足感はかなり高い。 何より乗り味のよさ。アクセル、ブレーキの操作に限 ...
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仙台から酒田まで往復する機会があったので、停まった場所ごとにメーターを撮影してロータリーEVの走行可能距離の推移を観察してみました。 ルートとしては、自宅→（朝やや渋滞）→仙台市内→（高速中心）→天童→（夕方渋滞＋高速）→酒田（何ヶ所か短距離移動）→（高速中心）→寒河江→（峠越え）→自宅。オドメ ...
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半年点検直前の７月末に写真の「EVシステムが以上です。点検を受けてください」アラートがでました。エンジンで走れはしましたが、充電ができない状態。これはまずいということで、ディーラーに預けてついでに半年点検受けました。 結果として ・POD67:00 車載充電器内部異常 ・P2BC6:00 OBC ...
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先日、SOC（バッテリ残%）と走行可能距離がどっちもだいたい100%と100Kmでわかりやすいという記事を書きました。 今回は実際の走行距離と照らし合わせた結果をご報告。青がSOC、オレンジが残り走行可能距離の表示、緑が100から実走行距離を引いた値。各区間はたまたまこの日の移動スケジュールで区 ...
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mx-30の電費がじわじわ伸びてきて今は6.3Km/kwh。納車してすぐの３月は5キロ台でした。あったかくなったからなのか走り方、バッテリの減り方を学習したからなのかあるいは？？ このくらいになると、SOCと走行可能距離がだいたい同じになってきます。写真は午前中、あちこち行った後に職場に行き、帰 ...
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MX-30 Rotary EV購入後では、いちばんの遠出。 仙台から山形の酒田まで往復してみました。 往復で288Km。関山峠を抜ける山道、天童から東北中央道を新庄まで、その後、最上川沿いを下って酒田へというルート。 出発時点でバッテリーとガソリンは満タン。走行可能距離は690Km程度。 帰宅時 ...
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片道50キロのプチお出かけに片道40キロほど高速を走ってみました。 ⚫︎往路 出発時　SOC100% 高速乗る時点　93% 降りる10キロ程手前、60%でチャージモードへ そのまま目的地着　80% ⚫︎帰路 高速乗るまではノーマルモード 高速乗る時点で73% 最初からチャージモードへ SOC ...
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MX-30で初めて遠出してみました。といっても仙台から蔵王まで、片道70キロ程を下道で。 出発時は通勤後でSOC70%ほど。モードはずっとノーマルです。その日の到着地の宿までは40キロ程。宿に近づいたあたりでロータリーが回り始め、着いた頃はSOC40%くらいだったかな。 ワインディングを走って ...
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・４ドア車というより２ドアの利便性を高めたものです ・ロータリーEVはロータリーを味わうものというより、普段はEVで長距離時だけロータリーで発電するものです というコンセプトに共感できれば超素敵。できなければ不満が多い車になるのかもしれません。私の環境にはベストマッチしました。 なお、ロータリーを ...
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あっという間に３年。最初の車検です。 走行は37700Kmほど。それなりに走ってますね。 点検項目のほか、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルの交換もあったので、点検後はとても静かにしっとりいい感じになりました。 ハードトップ合わせ目の異音はシリコングリスでだいぶ低減。タイヤ、ブレーキ ...
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