金沢乗り鉄旅行データ 2014年3月30日

今回は18キップ使用です。

30（日）、31日（月）の連休にコレで乗って乗って乗りまくりやが（略


今回の目的は３つあります。
①　18キップで乗り鉄。　大糸線経由で金沢を目指す！（大糸線ハイドラCP収集）
②　石川県でダムカード取得してコンプリートする！（2か所だけなので）
③　金沢の北陸鉄道で元・井の頭線車両を見る！


このうち②の目的を果たすためには当日都内出発では間に合いません（金沢到着が夕方近くになる為）

前日のうちに長野県富士見以西に行っておく必要が有りました。

ということで前日29日のうちに岡谷泊です。（仕事帰りに高速バス使用）松本行はバス満席（泣

宿泊は岡谷セントラルホテル。



30日スタートは岡谷から。

・中央本線
岡谷6:24
(1533M)　25.0km　※富士見始発
松本6:52

-----乗り換え23分待ち----
(大糸線ホームの立ち食いそば営業しておらず、コンビニおにぎり)

・大糸線
松本7:15
(3225M) 35.1km
信濃大町8:13

-----乗り継ぎ11分待ち-----
(快速は助かるヨ～！)

信濃大町8:24
(8329M) 臨時快速　35.0km　※運転日注意
南大谷9:15

-----乗り継ぎ9分待ち-----

南小谷9:24
(425D) 35.3km　
糸魚川10:20

-----乗り換え17分待ち-----

・北陸本線
糸魚川10:37
(544M) 79.0km　※直江津始発
富山11:50

-----乗り継ぎ29分待ち-----
(ますのすしを横目で見ながら立食いそばを食す)

富山12:19
(442M) 59.4km
金沢13:19



・乗車開始～終了時間　6時間55分（6:24～13:19）　
・営業キロ　268.8km　
・表定速度　38.86km/h





早いですが１日目のＪＲ乗り鉄終了。　（この後はダムカード取得の為、レンタカー使用）

前回の新潟・山形への”週末パス”とは違い、”18切符”を利用した乗り鉄。　

そもそも金沢は”週末パス”の範囲を外れるし、月曜日は使えないので対象外。

似たような性格の北陸フリー乗車券もあるが、１０５００円と高額な上、上越線、直江津経由なので

価格と経路で対象外となりました。



大糸線、うまい具合に3等分、1時間毎に乗り換えはちょうどいいね。気分転換にもなるし。

ただ、この日は朝から雨が強く、車窓の景色はあまり楽しめませんでしたが、

日本海の親不知あたりの”ザザーン！””どっぱーん！”は見れたので満足w（反対側に居たので写真無し）


また”１人あたりの銭湯数日本一の富山”では駅売店でフツーに”ケロリン桶グッズ”を売っていたのには笑いました。


桶を買っても持ち運びに困るので、垢すりを購入（東急ハンズでも売ってますけどね）

今回は乗り換えだけの滞在でしたので、次回はぜひコアな銭湯に入ってみたいと思います。

白海老も食べたいし。


金沢駅は変貌してますね～（前の金沢駅は覚えてないけど）

時間が有れば昔しょうゆソフトを食べた味噌蔵まで行きたかった・・・

来年春には北陸新幹線も開業するし、茶道やってる妻にとっても金沢は見るものが沢山あるだろうから

また来る機会が有るんじゃないかなと勝手に思っておりますw

そいや尾小屋鉄道ってのも有ったなぁ



◎乗車した路線

・中央本線　隣の飯田線向け211系5000番台が羨ましかったー


↓隣の。　転換式クロスシートが羨ましい。


・大糸線（松本～信濃大町）　115系3連


（信濃大町～南小谷）　115系3連


（南小谷～糸魚川）　沿線の川の荒れ方が凄かった。


・北陸本線（糸魚川～富山）　この青い顔を見た時は驚いたね。青鬼？　グフ？


（富山～金沢）　JR西日本らしい電車だなーと。



加賀あたりの限定モン

こんな感じでございました。