長野電鉄屋代線跡 〜静態保存場？ 信濃川田駅〜

13日の長野県小布施への栗食べまくり旅行の途中、廃な鉄分補給をしてきました。

長野電鉄屋代線。

本線は健在ですが、屋代線は2012年に廃止となりました。

3年を経過しましたが駅舎を始め、一部痕跡は残っています。

まずは車両が残っているという　信濃川田駅へ。

駅舎は健在！　　

廃止駅とはいえ、バスが入ってきますのでベリーサの位置だと邪魔になってしまいますよ。





ホームへ出てみます。

長野電鉄の元・特急車両、2000系です。　第一編成でA編成とも言われてます。

塗色は登場時のマルーンに白帯。

小布施駅に静態保存されているD編成とは扱いが全然違うよ～

塗装がバリバリ。




↓　ちなみに小布施駅の2000系。　屋根付きでぬくぬく。



松代、屋代駅方面。　もう線路は有りません。




FS台車。　これは営団の3000系のものらしいです。



ATS車上子。　随分と前に出てますな。







2000系A編成の見た目は酷いですが、地元の子供たちの遊び場と化していました。

これはこれで幸せなのかな？






隣には日比谷線用、元営団3000系”通称マッコウクジラ”

日比谷線は個人的にはあまり乗らない路線でした。

ラインカラー(丸ノ内線は赤、半蔵門線は紫など)も灰色だったし地味〜な印象。

でも六本木など華やかな地を通るんですよね〜





抵抗器がやたら手前に出っ張っています。





やはり子供の遊び道具と化していたｗ





最後に1000形。

運輸省規格というタイプの電車で、何処かで見かけた？と思うような標準的な車両。

ここに居る車両の中で最も車齢が高いですが、それほど塗装に劣化が見られないのは

小布施の 屋根付き”ながでん広場”(前述の2000系がいる所)に置かれていたからです。

追い出されたという訳ですね(泣





須坂向きは非貫通。

飯田線にいた、クハニ56だったかな。似ててカッコ良い。




模型の世界で単行運転させてみたい車両だなと。

渋すぎるからか、この1000形は子供の遊び道具にはなってませんでした。




この信濃川田駅跡に置かれた車両達は、一応 静態保存 と捉えて良いのでしょうか。

限りなく放置に近いようにも思えます。

痛みが激しい2000系の塗装が限界になった時にどうするのか、補修か解体か。

そこで方向性が見えてくると思います。






因みに信濃川田駅は”廃車解体場”として使われていた経緯があり

今も解体線は残っていますw

何とかして残ってもらいたいと思う所です。

綿内と松代は次回、、、








マッコウクジラはステンレスなので車体だけは残りそうw