リニア館へ

東郷ダムを後にしてリニア館へ。

名古屋を中心に東に西へ南へと忙しいもんだｗ

それだけ"ドニチエコキップ"もお得になるというもんです。



名古屋駅からリニア館へは　”あおなみ線”に乗るか、

名古屋港から”水上バス”ルートで金城ふ頭まで。

水上バスは本数が少ないので諦めました。（扉絵の赤い線）




そういえば、あおなみ線にSLを走らすという話はどうなったんでしたっけ？






・・・あおなみ線に乗って移動中、DD13っぽいのが見えて激写。

（DD13は二つ目がメジャーですが、自分が昔、品川駅で撮り鉄してた頃は

一つ目のDD13ばかりでしたので、そちらに馴染みがあります・・・）

国鉄色ですが名古屋臨海鉄道の機関車でしょうか・・・



この貨物列車、面白いのは編成長がそこそこ有るのにプッシュ運転なんですよ。

いったい前方注視はどうやっ・・・・（略






やがて見えてきたリニア館。

好きな形式、117系が見えてまいりました。　やっぱオリジナル色は良いね～




こちらは入館後に接近して写したもの。　







リニア館の中に入ります。　入って最初のゾーンは照明を落としたサイバーなイメージのフロア。

いずれも最高速度の記録を出したツワモノが出迎えます。




左から。　129km/hも出したC62蒸気機関車。　この巨体が129km/hも！






重厚な黒のボディに赤いテールランプがこちらを睨みます。　ザクのモノアイもこんな感じに？

この迫力はLEDには出せないっすね。




という事でボクと握手ｗ





隣には新幹線試作車300X。　443km/hも出したんだって・・・　翼を付ければ飛ぶ？

この試作車編成は両端の先頭車がそれぞれ違う形状をしていたそうです。

こちらの形状、手堅くまとまってて私は好きですね。



奥側はリニアの試作車で581km/h。　この辺りまで来ると、もう零戦並ですねｗ




それぞれの速度記録に驚嘆しながら奥のフロアへ・・・

手前には新幹線を始めとする、客室内に入れる車両群。

奥には展示のみの車両群と分かれています。




JR東海といえば、やはり東海道新幹線。　その中でも安定した人気がある（と思う）０系。

０系の前だけ、係員が写真撮影サービスをしていました。

鉄ッチャンでは無い妻も０系だけは分かるそうです。



ゆで卵みたいに白いですね。



ドクターイエロー。




こちらは”みそたま”を彷彿とさせますｗ　あれ旨いんだよね～　帰りに買っていこ。



新幹線食堂車内の展示。　当時の料理を再現しています。　







　
111系は東海道線全体で活躍してましたから知っている人も多いでしょう。




ぱっと見、判りませんが初期型なのでシートピッチは相当きつかった筈。　でもこのBOXシートが良いんだよね～




クハ111-1　トップナンバー。　これ、現役当時も手書きだったんですかね～？




他にも定期運転から引退したばかりの381系。




381系のグリーン車を改造して展望仕様にしたクロ381と165系。




渋い組み合わせ。　サロ165　と　モハ63。　東海地区なのに何故か”三鷹行”




キハ48000。　馴染みは無いが、スカ色系なので撮影ｗ




モハ52系。　洗練された流線型。　ちなみに戦前の電車です。　スマートですよねぇ

先述の117系の塗色は、このリバイバル。




外観を撮るのを失念しましたが木製省電　モハ1の内部。

つり革が革製です。　つり革の意味はココから来ています。　今だとつりプラ？　つり輪？ｗ







・・・・とても全ての車両を網羅する事は出来ません。　

と、いうより途中でデジカメのバッテリーが空になって思うように写せませんでした。



このリニア館、大宮の鉄道博物館（＝鉄博）と比べてしまうと規模は小さくなりますが、

鉄博にはない車両も有りますので鉄チャンなら来て損は無いと思います。

特に東海道新幹線好きには良いんじゃないですかね。





この後は名古屋・栄の”ヒルトン名古屋ホテル”へ。　”ヒルトンホテル”は航空関係者が常宿にしているようです。

窓からの風景。



部屋。




この夜は”五味酉”という居酒屋で名古屋料理をタンノーしました。

（行くまで気付かなかったけど、五味酉は以前も来た事あったよｗ）