王滝森林鉄道

王林鉄道じゃないすよw

かつて長野県南西部の王滝村には、木材を運搬する森林鉄道が敷設されておりました。

トラック輸送に切り替わり廃止されてから久しいですが

一部の車両を有志で保存活動をしているそうです。

しかも動態保存もあるのは素晴らしい。

普段は車庫内に納められていますが、今日から整備をするらしいので見に行ってみました。



王滝村へは伊那ICまでは中央道で、その先は下道。
遠いネー



道中、車窓に癒されます。


普通のお宅とお見受けしますが見事です。





◎木曽福島駅

王滝村へのバス始発点でもあり、交通の要衝？ともいえる木曽福島駅に寄ってみます。



特急も停車するし、新宿へ直行する高速バスも出ていますが、、、


京王バス便がなくなり、おんたけ交通便のみとなっています(1日1往復)

私はちょうど四年前に新宿から乗り通したのですが、確かにお客さんは少なかったです。


もう見れない景色なのか、、、(21年4月)



◎王滝村

給油、洗車、寄り道wなどで到着が遅れに遅れ14時くらいになってしまいました。

御嶽山を望む。





松原スポーツセンターに森林鉄道の保存活動のためのベースがあります。

ギリ、桜は散ってしまいましたね。


格納庫で保存された車両たちは状態も良さそう！



この松原スポーツセンターは牧尾ダムの堆砂を処理した場所です。

周囲を巡るように線路が敷かれており、旧路盤を引き継いでいる箇所もあります。

とはいえ、堆砂で20mも高くなっています。

山側が旧路盤側。

今にも木材運搬車が走ってきそうじゃないですか。


敷地内には松原駅跡も。　旧来の線路は右へ真っ直ぐ延びていたようです。




線路敷きに沿ってぐるっと回ってきました。



格納庫(松原ワークス)

整備中のところを好意で見学させていただきました。


味のある車両達。



ラッセル車の成れの果て？



また違う季節に訪問したいですね。

他にも行きたいところがありますので移動します。






◎自然湖

長野県西部地震で土石流が川の流れを堰き止め出来た湖。

かつて森だった木々が立ち枯れ独特の雰囲気を醸し出しています。

見えてる立木は減っていますが、水中には立木の先端が隠れているので中に入るのは危険です。
時々カヌーツアーが開かれています。




◎滝越地区

険しい山あいを抜けると急に視界が広がります。

それまでのゴツゴツした風景との違いににオアシスに着いた。そんな感覚です。　

車を降りてしばし眺めていました。

山の向こうは岐阜県の下呂です。ここでは駅メモも下呂にログインしちゃいます。





さらに奥へ向かうと〜

◎廃鉄道橋

目的地の廃橋はグー◯ルマップにも載っています



王滝の森林鉄道の廃橋！

ネット写真よりも枕木が朽ちています。

近くに車を停め、熊除けのベルを腰に付けて探索してました。

「山さいがねが」よっきれん　なら渡っちゃうのでしょうかw

廃+鉄、久々に巡り会えた極上の

道路から見た感じ。　分かりづらいですよね～




滝越には静態保存された車両もあります。



滝越に住む小中学生の通学用に作られた「やまばと号」　
この辺りにも沢山、子供が居たという事ですね。



このシートピッチを見てくださいよ。　まさに子供しか座れんｗ　

昭和50年の鉄道廃止まで走り続けたとか。


ロータリー車もありました。




◎その他の地区の鉄分など


滝越地区以外でも　廃隧道！



ヨ(車掌車)のニコイチならぬヨンコイチくらいの廃店舗


などなどネタは尽きませんでした。　１日かけて探訪する価値は有りそうです。



日帰りをモットーにしておりますが、諏訪湖で温泉、仮眠をしつつ帰宅していたら朝にw



通常の小仏渋滞は避けられたものの、火災が発生して違う渋滞に参加w


今も国立府中IC手前には焼け焦げた跡が残ってます。


原因は知りませんが気を付けましょうー