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関東鉄道 守谷駅で購入。

タイプ350と書かれた気動車のタオルは

刺繍に気合いが入ってます。

入りすぎて少し肌触りがゴワゴワしますが

刺繍以外は大丈夫です。形式ごとに三種類有りました。

ちなみにタイプ350は国鉄時代はキハ35と呼ばれ、八高線などでみられました。

自分的にはディーゼル車=地方線=クロスシートのイメージがあるなかで

キハ35或いは30のディーゼル車でロングシート、というのは凄く異質でした。

わたらせ渓谷鐡道の足尾構内にも保存されています。

そして最近、久留里の方では復活したとかしないとか噂を聞きましたが、、、。

何にせよ、国鉄時代の車両は味があってイイです。


バスの方はプルバック走行可能です。

屋根上クーラーを押すと、車内放送、エンジン始動音、クラクション、

次降ります釦音、などが交互に鳴ります。同時にライト点灯です。

行先方向幕はシールで再現、放送と同じ『守谷駅(西口)行』も有りますよ。

出来の良いオモチャで、男の子に良さげです。

バスマニアに育てたいなら最適？(笑)

昼飯です。

取手の名産なのか知りませんが、

少しピリッとしたわさび菜と

カリカリした食感の

小梅の果肉が載った蕎麦です。

ピリ辛さが良いアクセントで美味しかったよ。

守谷での講習も昼に終わり、明けなんだけど会社に戻ります。

TX (つくばエクスプレス)が早いんだろうけど、ちょうど

関東鉄道が来たので乗ってみた。行きのTX もだけれど

関東鉄道も初めての乗車。気動車なのに複線、本数も多い。

とっても不思議な感じがするけど、地磁気の研究所への影響を

与えないために、敢えて直流電車化しないんだとか。

面白いね。



取手からは特別快速で上野までいきます。

4つくらいしか停まらないんだとか、、、。

守谷にきてます。


震災の影響でビール工場見学はしていないようです。

って、ここの見学にきたわけでは無いけれど。



守谷SA なら良く使うんだけどねー