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京王線沿いにある謎のコンクリ製の物体。

この辺り、昔は引き込み線が京王線をオーバーしていたようなんですが、その関連なんでしょうか。

だとすると、橋脚の支持だと言えるのですが。

仮にそうだとしても、低すぎな気もする。

京王線の架線スレスレですぜ。

それとも廃止後に京王線が嵩上げしたのかなー。謎です。

ちなみにコレの裏は

です。

更に横浜線側を見ると、こんな感じ。

引き込み線はこちらに伸びていた筈です。




さて、この付近ではJR横浜線と京王線が並んだ箇所を野猿街道がオーバーパスしています。

この間の橋脚。


なぜ二つになってるんでしょうねぇ。

まるで、何かが通る予定だったみたいに(笑

なんてのは深読みし過ぎでしょうか。


プラプラしてたら相模線直通の205系がやってきました。

スマホでこれだけ撮れれば上出来です。



別カットのトリミングしたもの。





そういえば、横浜線には新型が入りましたね。
先日、カミーユさんもアップしてましたね。


コレですね。


八王子近辺でウロウロした後は

八王子ラーメンをぱくぱく。

小さな贅沢。

一本130円だで。

チョット贅沢だあね。

色々入ってるらしく、味は濃厚。

缶も吸い口付近が平らになって粒を吸い出しやすくなっちょる。

お陰で全部、粒は吸い取れたよ(笑

この方式は他社でも採用してるね。

汁粉なんかもそう。

どうせだったら、普通の飲料もコレにしちゃえば？とも思う。

時間がある時はミルで挽いて飲んでます。

豆は普段、カルディ。

こないだ切れた時は、大雪だったので

近くのスーパーでUCCの豆を買いました。

そのUCCのモカは豆がwktk

じゃなくてテカテカ。

油分が結構あるようで、粉がミル内部にへばりつきます。

掃除が面倒いよ〜。

電原要らず。

1000円以下で安い？

コンパクト。

ボトル再利用でエコ。(エゴ？

作動時間短めw



手でシャコシャコしてカラのペットボトル内に空気注入。

かけた圧力を減圧弁で少しずつ放出して、エアレーションを行う。

そんだけのモノです。

小型の水槽用や、釣りして生かして持ち帰りたい時などにどうぞー。

でも動作時間は短いですよーw


※画像のように、お茶などの固いペットボトルは向きません。膨らまないのです。柔軟性のある、ファンタなどの炭酸飲料系がオススメ。

先週の日曜日、車検から戻って来たNOTE。

◎主な交換部品。


•リアブレーキパッドが減っていたので交換してます。

フロントは自分で交換してますが、リアはね、、、

流石に7年、約90000km乗れば磨り減るか。

これで山道走っても筑波でも？安心してブレーキング出来ます。

ブレーキ関連箇所の整備もしてもらって踏み込んだ感じ、反発力みたいなものも戻った感じです。



•HIDバルブ

これは想定してなかった。

まさかの光量不足www

2011年5月7日に純正からPIAAセレクトの6300Kに交換してました、が

光量が落ちていたとは。

自分で用意して交換して貰う手も有りましたが、丁度大雪の降り始めた日ですよ。

いつ行けるか分からないので、純正を入れてもらいましたヽ(´o｀；

若干黄色味のある白に戻りますが、仕方ない。

まぁ2年半以上もったので、こんなもんでしょうか。


その他は油脂類の交換。


ボンネットがFRPになってることを伝え忘れてたが、何も言われなかった。

HKSマフラーは通算8年以上使ってるが、車検はパス。


持ち主のワタシもですが、長年使ってるとあっちもこっちもメンテナンスしないとね