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山猫の翁の愛車 [ホンダトゥデイ]

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雑作業備忘録2305 >>

整備手帳

作業日：2023年5月30日

純正流用フロントブレーキ交換・OH 1　分解

Item: 純正流用フロントブレーキ交換・OH 1 分解
Author: 山猫の翁

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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中古のロアアームAssyについてきた
純正ナックル&ブレーキ一式

キャリパーの品番から
GD1.GE6の1.3フィット用と判断

JA4の定番純正流用チューニングで
サイズアップとベンチレート化が可能

しかし汚い！
まずはオーバーホールから開始です

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考えるより手を動かします

キャリパーの12mm ボルト2本
キャリパー、スライドピン取外し

ブランケット固定の17mmボルト
………動きませんっ！！！

締め付けトルクは108Nm
車体についていないので力が逃げます

電動インパクトドライバー！！！
弱ってきてて100Nmも力出てません…

かくなる上は…

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いろんな棒とかで無理矢理に固定
数通りか試してみて何とか緩みました

が、多少変な姿勢になっていたのか
左アバラ付近からピキッと音が…
普通に動くけど少し痛い（泣）

ハイパワーなインパクトが有れば………
やっぱり欲しくなってきますね

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ブランケットを外せたらローター
プラスネジ2本外します

表面に小さなサビと汚れが多数
金ブラシを電ドリに取付けて磨きます
ピカールも使いましたが………んー
あまりキレイにはなりませんでした

余っていた耐熱ブラックがあったので
ローター中央付近に塗布しておきます

多少周りにも付着しましたが、
通常の使用で取れるでしょう

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ローターの残り厚みはこの程度
まぁまぁ、まだ大丈夫でしょう

今年度は予算的にも厳しいので
来年以降に考えます

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バラシを進めていると
スライドピンの形状違いを発見

幸いにも片方はまだバラし前だったので
上下の確認しておきます

車体側も確認しないと分からないけど
平面付きが下側にありました

パーツリスト見てもピンA、ピンＢ
どっちがどっちか分かりません…

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諸々を外したハブ、ナックルも
砂汚れなどで汚れていたので丸洗い

バックプレートはハブ外し必須のため
今回はそのままにしておきます

なかなか思い通りには行きませんね…

キャリパーの分解、清掃は２へ

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