常夏パラダイスのブログ一覧

オートバックスでブリヂストンVRX2 スタッドレスタイヤ155/65R14を買ってきた。
ホイールは選べない。
油圧ジャッキも壊れたので一緒に買った。
タイヤ ： 11,440×4=45,760
ホイール ： 5,555×4=22,220
セット価格 52,800
ナット ： 2,968
タイヤ組み ： 4,400
フロアジャッキ ： 5,980

端数引いてもらい66,000円でした。

後席を一番うしろにした時のトランクがどのくらいなのか
検索してみたがどこもトランクの広さを強調したいらしく
椅子を下げてのサイズが出てこなかったので
自分ではかってみた
てきとーにやってるので誤差は大きい

スーパーカブのホイールはスポークホイールでタイヤにはチューブが入っている。
チューブレスタイヤのようにパンクしてもしばらく走れるなんてことは無い。
なので外出先でパンクしたらその場で何とかするか、あきらめてほかの手段で移動するかしかなくなってしまう。
その場で何とかする為に応急用にパンク修理できるモノをそろえてみた。
実際使えるかどうかは今の段階ではわからない。
そのうち（いつになるのか･･･）試してみようと思う。

チューブのサイズは
2.25/2.50-17
70/90-17
60/100-17
忘れないように記録しとく。

エアゲージ忘れてた･･･

こんなもんじゃないでしょうか？

欲しくてしばらく探していたカブの90
ちょっと高めだったけど排ガス規制前の1999年式だったので買ってしまった。

90カブは乗った記憶が無く
初めて乗ったと思うけど50と比べてやっぱトルクがすごい。
2速発進でも余裕だ
3速に入れてからはもぅそのまんま走り続けられる感じしかしない
これは4速や5速が欲しくなるな。
納車されてうれしくていつも行く釣り場に川の様子見に行ってちょっとした土手みたいの登ってみたけど全然余裕が感じられた。

それとググると出てきてたんだけど振動がすごい。
長い間車生活でなまってるのもあると思うけど
エンジンの振動、路面からの振動、どちらもすごい。
まぁ慣れるしかないと思う。

それとやっぱ乗りにくいなカブは、ステップとシートとハンドルの位置関係がやっぱり自分には合わない。
ステップは中途半端なところにあって踏ん張りがきかない。
そもそもかかとでフレームを押さえつけたくても、左ステップの真横はエンジンだし、右に至ってはキックペダルが邪魔している。
さらに、蕎麦屋が出前で片手で運転するために右側につけられたウインカースイッチ、これも昔から思ってたけどウインカー出すのが嫌になる。
色々分かりきってた事だけどやっぱり乗りづらい。

まぁ色々あるけど自分がカブに求めてるのはバイク界最強のステルス性
どこを走っても、どこに置いてても誰からも気付かれないし気にされない。
ルパンもカブで逃走すれば銭形の目の前を通過しても目もくれられないで堂々と逃げられるのではないか？と思えるほど目立たないバイクである事。
この点についてカブは間違いなく世界一だと思う。
そんなとこから釣りの足としてちょろちょろ走り回るのに最適なんじゃないかなと選んでみました。

カブさん末永くよろしくお願いします。





おしまい