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例年のパターンだと、雪解けに合わせてニューパーツを多々投入したくなるところですが、今年は少々異変が…

購入済みのパーツ３点中、ソリオのパーツは１点だけ（笑）

本当は適合確認が取れ次第、新型クロスビーのシートバックテーブルを狙っていたところ、後席によく乗る家族からは｢今のままでいいよ｣と素っ気ない返事をもらったため、2026仕様の唯一の仕様変更はハイマウントストップランプフィルム（レッド）の貼り付けになる予定でした。
ところが念のためディーラーに相談すると、透過率の関係で車検非対応の可能性もあると伝えられ、完全合法を目指して一部カットで対応できないか策を練っているところです。ディーラーに貼ってあったポスターの標語のように、不正改造にならない自己満足が大前提ですね。

残る２点は、通勤スティングレー号用です。オイル喰いに効果のあったバーダル社のリングイーズプラス（再注入用）と、冬純正ホイール用のセンターキャップです。センターキャップは来シーズンから投入予定です。

Mira e:S tuned by D-SPORT Racing

限定１００台で、リンク先のページでは見つけられませんでしたが、駆動方式は２WDのようです。登録済み未使用車ベースということで、新車保証と架装物保証が分かれているところがザ・競技車ベースです。


うちの３７ソリオより車両価格が上です（笑）

冬の長距離（約150km）で、こんな数字が出ました。給油毎に燃費がリセットされる機能を使い始めてから過去イチの燃費となり、満足しています。
→INFOボタン長押し設定画面から「平均燃費のリセット方法」で、「非連動」「給油連動」「トリップメーター連動」の3パターンから選べます。

燃費の20キロで台はうれしくても、こっちの20台（マイナス）はご勘弁を…❄
写真は、インパネ周りが前愛車MA15Sソリオに激似（同一？）のMH23S通勤スティングレイ号です。

元日の移動で高速に乗ったところ、しばらくして｢吹雪による通行止め｣の案内が⛔
降りるIC近くでは視界も悪く、片道2車線が1.5車線に感じるように。


停車後に車を見てみるとラジエターグリルに雪が詰まり、ダミーダクトとダクトの境目がくっきり現れました。お約束でナンバー処理が不要になっています⛄前後ともナンバーの雪を払い、路肩の鹿の群れに注意しながら、帰路についたのでした。

「今年もあるのか、年末年始のスズキのテレビCM大量投入！」なんてことを考え出すと、年の瀬を感じます。CMのメインは初売りと新型ワゴンＲなのかな…と予想していますが、目力アップの新型キャリィでも嬉しいです♪

さて、ブログのタイトルにしたワゴンRが、カスタムZベースのエクステリアに統一し、フェイスリフトも行われました。グリル周りは、現行の３型３７ソリオ（標準モデル）に寄せてきているなーといった印象をもちました。「次の通勤車にしたい」という気持ちと、「うちのMH23Sスティングレー（のエクステリア）でもまだイケる！」という気持ちが同居しています。

何か流用できるパーツはないかとアクセサリーカタログを見ていたところ、とある１カットが気になりました。明らかにクロームメッキグリルがブラックアウトされているように見えるんです！これは２型３７ソリオの設定されていたSZのブラックメッキグリルとは異なり、スモーク塗装したようにも見えます。今やブラックＳマークも純正アクセサリー化しており、純正クロームメッキとブラックメッキを組み合わせて、うちの３７ソリオ風の顔ができるのではないかと、妄想が膨らむ年末でした。

みなさん、よいお年をお迎えください。


（12/30追記）
ブラックメッキは、ZLグレードの標準装備でした。カタログではフロントグリル［ブラックメタリック］、ハイブリッドZXは［高輝度サテンシルバー］となっていました。