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みんカラ（旧オートビレッジ）登録から早20数年…自分も齢を重ねたと感じるのが、夜間運転時の視界についてです。更に雨など降ろうものなら、対向車とすれ違う度に対向車のヘッドライトの路面反射が目を眩まし、センターラインが一瞬ホワイトアウトして危ないと思うことも増えたため、夜間運転可能なレンズを導入しました。レブラのM-POS DSDという、特殊カラー加工レンズです。明るさをキープしつつ、眩しさを軽減できるということで、昼夜を問わず毎日の運転に欠かせなくなりました。

レンズカラー自体はグレーで、実際の見え方と色味がほぼ変わらないところが気に入っています。更に、日中オールラウンドで使えるように、クリップオンタイプの偏光機能レンズ（グレー）も追加しています。こちらはシーザーフリップⅡの低偏光ライトグレー（偏光度65％、可視光線透過率52％）というタイプで、偏光度の低さから偏光レンズとは呼べないものの、M-POS DSDと重ねても明るい視野をキープできます。晴天時は偏光・防眩性能が物足りなくても、曇天や雨天時には暗さを感じさせないところが、自分には合っています。フリップオン機能で、トンネルの出入り口でさっと跳ね上げられるのがとても便利です！

ちなみに晴天時の雪道用は、同じくシーザーフリップⅡのシャンパンゴールド（偏光度99％、可視光線透過率40％）と使い分けています。

M-POS DSDはネットでも情報が少なかったのですが、全日本ラリーに参戦中の貝原聖也選手が使用していることを知ったのも、購入の決め手になりました。貝原選手は、昨年のラリー北海道にも参戦しています。モニター越しの観戦だったので、今年は生で応援したいなー。

初車検前にほぼ仕様が固まっていました。手元には投入予定の最後のパーツもあるので、来月以降施工業者と相談しながら導入の有無を決めることにします。

乗り出しからの３年間、洗車後の撮影チャンスに限って曇天か雨というパターンで、ボディー色のタフカーキパールメタリックが映える写真がずっと撮れなかったところ、２回目のクリスタルキーパー施工後にようやくチャンスが巡ってきたので、ここぞとばかり写真を撮りました。この写真は逆光で愛車紹介には使わなかった没バージョンです…。

スタッドレス用純正ホイールのセンターキャップを交換しました。初年度登録からもうすぐ１５年、購入から６年目となり、外装にも所々やつれが見られるようになってきた通勤スティングレイ号。大きな部分では左リアフェンダー、右フロントドア下方と左サイドシルのサビや、ホイールセンターキャップのＳ部分とリアのスティングレイエンブレムなどのメッキ部分のくすみが気になり出していました。

まずは、タイヤ交換時に気軽にできるセンターキャップ交換から着手しました。事前に手に入れておいたキズの少なめな中古センターキャップで、お財布にもやさしいイメチェンができました。自分も年を重ね、｢駐車場で同型同色車がいても一目で分かる｣という車弄りのコンセプトにシフトしてきた気がします（笑）サイドシルのサビはそんなに目立たないため、フェンダーとドアのサビは昨年の車検時に思い切って鈑金修理をしてもらいました。

通勤スティングレイ号、１３万キロを越えて多少のオイル上がりも気になりだしていたところ、先月から室内の送風が不調となり、あれよあれよと冷風、温風共にでなくなりました。北海道でこの時期に暖房が使えないだけでなく、フロントガラスの曇り取りもできないのは死活問題なので、故障の原因だったブロアモーターを交換しました。部品が届くまでは、整備工場の社長さんに教えてもらったモーター付近を下からハンマーで叩く技を駆使してだましだまし作動させながらしのぎました。夏シーズン前に送風トラブルを解決できてよかったです！

例年のパターンだと、雪解けに合わせてニューパーツを多々投入したくなるところですが、今年は少々異変が…

購入済みのパーツ３点中、ソリオのパーツは１点だけ（笑）

本当は適合確認が取れ次第、新型クロスビーのシートバックテーブルを狙っていたところ、後席によく乗る家族からは｢今のままでいいよ｣と素っ気ない返事をもらったため、2026仕様の唯一の仕様変更はハイマウントストップランプフィルム（レッド）の貼り付けになる予定でした。
ところが念のためディーラーに相談すると、透過率の関係で車検非対応の可能性もあると伝えられ、完全合法を目指して一部カットで対応できないか策を練っているところです。ディーラーに貼ってあったポスターの標語のように、不正改造にならない自己満足が大前提ですね。

残る２点は、通勤スティングレー号用です。オイル喰いに効果のあったバーダル社のリングイーズプラス（再注入用）と、冬純正ホイール用のセンターキャップです。センターキャップは来シーズンから投入予定です。

Mira e:S tuned by D-SPORT Racing

限定１００台で、リンク先のページでは見つけられませんでしたが、駆動方式は２WDのようです。登録済み未使用車ベースということで、新車保証と架装物保証が分かれているところがザ・競技車ベースです。


うちの３７ソリオより車両価格が上です（笑）