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Sマークが増えました（笑）

HT81Sスイスポ純正アルミのセンターキャップを、HT51SF3型アルミに移植

久々にスズキ車に乗っている実感が湧いてきました（スズキ車なのでSマークをまとっていて当然なのですが）それから、もうフロント＆リアアンダースポイラー割りたくないので今冬前には外す予定です

ここで旧スイフトトリビアです2003年のHTスイスポデビューに合わせて、HT51スイフトもマイナーチェンジを受けてDFも4型となっているのですが、私の乗っている3型SFと比べて、

・ホーンボタン
・アルミホイール

に、それぞれSマークが追加されていました。詳しくは08/07/28のブログ(→こちら）をどうぞ。
当時から私はパッと見車種不明仕様を目指していてので、3型のメリット？を生かして、
ステアリングにはホールデンのエンブレムを貼ったり、後に手に入れる81純正ホイールのSマークを消すことができたりと、どちらも好都合でした(ｵｲ

ちなみに純正オプションでも入手できたこの14インチホイールも、確かENKEI製だったような…

先日、ハローキティーは、私より年上だったことがわかりました（汗）これからは「キティーさん」と呼ばせていただきます。「プーさん」はこれからも「プーさん」ですがね（爆）

この日のネタは、「ハロ」とでも呼べそうなキロメートルを走った我がスイフトのODDメーターです。ご覧のとおり、同時にトリップが表示できないため、ネタは以上です（笑）


さて、最近オイル、エレメント交換とオイル添加剤注入、空気圧調整（2.2kg/cm3）にしたところ、エンジン性能がよみがえったのかごとくスイスイ走るようになり、ドライビングが楽しくなりました。これまでの足回りの不快な乗り心地は、ショックの抜けというよりは空気圧の低下だったようです。

ところでHT81Sスイフト乗りの方で、どなたか純正のタイヤ空気圧教えていただけないでしょうか。ひょっとしたら、今までHT51Sの70タイヤ用の空気圧で入れていたかもしれないという事実が

ドアの傷でしたー。塗装の表面のダメージだけでなく、少々凹んでいます
思い当たることはないのですが、どこかの駐車場で隣に止めてた車のドアがぶつかったのでしょう。気づかなかったのか、逃げればわからないと思ったのかは、わかる術もありません…。左前のドアは2年前の事故で交換してたのに

では、少し遠くても車の少ないところに停めるか、車を大事にしてそうな人の隣に置くか、今日から実践ですな

凹みは洗車で気づきました。相手は白い車に違いない

は後日わかりやすいものにアップし直します

・ワイパーの異音チェック
　←アームの付け根付近から摩擦音？

・タッチアップペンの購入
　←数年前に買ったものを物置で保管していたら、使えなくなってたので（笑）

・ドラポジダウン
　←取り付け当時の「前ー中、後ー低」に再セッティングしてもらうかと…

・ドアバイザー貼り付け
　以前の事故でドア交換してから、貼り付けが弱くなっていたのかも


今日は○○市内で31スポ3台に会えました全てイエローでした

夏タイヤに換えて早々、明日の天気予報のマークに頭を悩ませるHOUです。

この度、さーぺんと（サペト）さんより譲っていただいた４型SF用フロントアンダースポイラーを装着して、５か月振りの（ミックス）フルエアロ仕様になりました(ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

そしてオフへの仕込みも着々と進行中～。希望される方には、みなさんの愛車の「アレ」の大きさを測定いたします場所をわきまえた内容ですのでご安心を