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交差点で待つテリオスキッドのサイドビューが、一瞬81スイスポに見えてしまいました

テリオスＲなんて企画も以前某誌でやってましたが、案外車高が旧スイフト寄りというか、旧スイフトがSUV寄りというか


そして、本日併走できたレアな車は…

新型パジェロディーゼル！

テストドライブのステッカーが貼られていました

オートサロン2009が開幕ということで、当方大変思い入れの深い過去のスズキ出展車輌から外せない１台を…

スイフトスポーツ　ストリートスポーツ

白スイスポをベースにモノトーンのボディグラフィック、迫力のライトポッド、そして黒グリルの渋さも相まって、虜になってしまった１台です。某DVDにて大井貴之さんのドライブするS1プラス（ストリートスポーツの進化モデル？）が同クラスのコンパクトカーを相手に筑波５ラップを制するのですが、何度も見返してはカッコよさに惚れ惚れしてしまいます

先日久々に訪れたフルサービスのGSで向い合せになった

セディアワゴン

ヘッドライトの形といい，ボンネットのプレスラインといい，旧スイフトの顔に「似てるなー」と思いました。旧スイフト顔を引き延ばすと，セディアっぽくないですかねぇ。オプションのグリルが，旧スイスポのメッシュグリルとこれまた似ていたので…

三菱つながりで，ギャランフォルティスのテールランプとダイハツMAXのテールランプも，「似てる」と思います（今さらかっ）

土日と美瑛方面に出かけていた際，スイフトパトカーのいる交番前で停止することがあり，ポリスオフィサーが乗っていないのをいいことに，ジロジロとガン見させていただきました

ここで，話題となっている旧スイフト（HT-51S）の世代分類をすると，大きくスイフトスポーツ登場前の1～3型（勝手に前期型と命名）とスイスポと同時デビューの4型（同後期型）に分けられ，前期と後期の変更点としては，

・新デザインのフロントグリル
・新デザインのフルホイールキャップ（スポーク形状が５→６本）
・アンテナをルーフ先端部中央寄りに移設
・ブルーリフレクター式ヘッドランプ、サイドターンランプにはクリアタイプ
・樹脂製アームのリアワイパー
・「ＳＦ」に新デザインのアンダースポイラー（フロント・サイド・リヤ）
・リヤシートの着座位置を50ｍｍ後方に移動
・最大室内幅を40ｍｍ増やすドアトリムを新設計
・シートの形状と表皮の変更
・インパネセンターガーニッシュなどにプロテイン塗装（除SE-Z）
・新デザインのステアリングホイール,メーターパネルを採用。
　メーターパネル内に燃料残量警告灯を新設
　（スズスポのカーボンメーターパネルは装着不可）
・ヒーテッドドアミラー（４ＷＤ車）などを採用した上級機種「ＳＧ－Ｘ」を新たに設定（羨ましい）
・チルトステアリング装備（未確認ながらも確か…3型SGに採用されていました～
・ホーンボタンにＳマークエンブレムが鎮座

といったところなのですが，スイパトに関しては，

4型ブルーリフレクタヘッドランプ＋4型ホイールキャップなのに，アンテナが運転席側Aピラーの延長上にあるんです！

マニアックすぎるのですが，この3.5型とも取れるミックス仕様，○警からのオーダーなのでしょうか？

うれしかったときー



うれしかったときー




はちいちスイスポがコンパクトカーじゃなくてスポーツカーとしてうられていたときー

はちいちスイスポがコンパクトカーじゃなくてスポーツカーとしてうられていたときー