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M15エンジンが、モンスタースポーツの手にかかると1770ccに排気量アップ！

モンスターM18キット

NA用と、S/C・ターボ用が選べるようですHTスイスポの軽さにこのパワーは、「アリ」なのでしょうね

私はM13Aでまだまだペダルワークから修行が必要です

先程までご一緒していたみなさん、お疲れさまでした

今夜は、「オフコース」(笑)ディープで濃密な3時間となりました。後半は、ノリさん導入の新アイテムにみんなでかぶりつき状態でした店内でこの音量で見ていていいのか！という心配を忘れるほど盛り上がりましたね
まーぼーさんには、明日の予備知識も仕入れていただいて、これでぐっすり眠れます

では、ひとまずおやすみなさい

リリースラッシュです

まずは、モンスタースポーツから

アンダー／フロアー/タンクガード・マッドフラップ

カーボンスカッフプレート

フロアマット

強化ブッシュロッド


そして、トラストからはZC21（1型）用の

GReddy スーパーチャージャーキット

が登場しました！




某ジャンボくじでお約束の結果だったため、現愛車維持の方向で…（笑）

先日、ハローキティーは、私より年上だったことがわかりました（汗）これからは「キティーさん」と呼ばせていただきます。「プーさん」はこれからも「プーさん」ですがね（爆）

この日のネタは、「ハロ」とでも呼べそうなキロメートルを走った我がスイフトのODDメーターです。ご覧のとおり、同時にトリップが表示できないため、ネタは以上です（笑）


さて、最近オイル、エレメント交換とオイル添加剤注入、空気圧調整（2.2kg/cm3）にしたところ、エンジン性能がよみがえったのかごとくスイスイ走るようになり、ドライビングが楽しくなりました。これまでの足回りの不快な乗り心地は、ショックの抜けというよりは空気圧の低下だったようです。

ところでHT81Sスイフト乗りの方で、どなたか純正のタイヤ空気圧教えていただけないでしょうか。ひょっとしたら、今までHT51Sの70タイヤ用の空気圧で入れていたかもしれないという事実が

当「たり」だけが送り仮名ではないんですね勉強になりました

↑ｽﾅｵﾆﾖﾛｺﾍﾞﾊﾞｲｲﾝﾃﾞｽｹﾄﾞﾈ