エッセ プロジェクター化 カラ割りの巻

凄いキットがあるんですね～!

てゆうか、予備無しで加工するとは凄すぎですｗ

見た感じ小さくて心配ですが、配光、光量はいかがですか?

上下切り替えはするのでしょうか?

それにしてもぶっつけ本番改造って凄いですヨ～　驚いた。

他社純正の物より、だいぶ安く買えたのですが、やはり明るさはいまひとつです。
配光はソレらしい感じにはなっていて切り替えは思ったより自然でした。ただピンポイントで光漏れがあります。

レンズが５０ミリの製品なので仕方がないのですが、大きく加工が出来る方なら、明るさ、配光共に純正流用の方が良いと思います。
８０ミリの製品もあるのですが奥行きが１５０ミリ位あるみたいなのでエッセに入れるのは無加工では無理だと思います。

予備を購入したかったのですが、サスガに予備部品が増えすぎたので今回はいきなり加工してみました。

再度すみません

これは殻割りさえすれば、純正バルブの取付金具で固定できるように作られている...ということでしょうか?
※エッセの場合は加工が必要だとしても...。

しかし中の可動遮蔽版でローの時の配光ラインを決めているようですが、それをサラッと作り直すあたり流石ですね...普通はやらない(出来ない)と思いますがｗ

で、固定後にレンズを再度固着させてしまい、その後バーナー交換は再び殻割しなくとも、後ろから出来る構造なのでしょうか。
車検は...大丈夫? 光軸は純正と同じ仕様ですね。

80mmの方は奥行きが180mmとかとんでもない大きさですが、覚悟を決めて反射鏡奥を拡幅して接着してしまえば何とか付くのかもしれませんね...バーナー交換がどうなるのか....後方スペース的取り付け可能なのか...このあたりも含めて、買ってから付くかどうかを検証しなければならないようですが。

しかし、純正加工は流用車種によって何処まで加工が必要なのかがが判らないので、この手のキットはかなり魅力的ですよね。

ちなみに即決出品と、1円スタートがありますが、即決されました?

一応この商品の売りはカラ割りさえ出来れば最小限の加工で取り付け出来る所だと思います。
純正バルブと同形状の取付金具が４種類付属していました。

購入前から海外仕様と分かっていたので加工前提でした。大した加工ではないのでエッセ～!さんなら楽勝ですヨ！

ただ自分の場合、水平に調整したので車検は微妙ですが、分解しなくてもこの辺りは調整可能です。（ネジを緩めて少しプロジェクターを回せます。）

確か８０ミリの製品はバーナー形状がＨ3の製品もあった気がします。どちらの商品も組み立て後にバーナーの交換が出来ますが手に入り易い商品の方が安心ですね。

よく見ると微妙に違う商品が４～５種類出品されています。
光量を考えれば大加工前提で８０ミリの製品でしょうか？

バラスト無しで開始価格 ５,９８０円で、そのまま落札できました。（送料、代引きで＋１,８００円でしたが。）