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  5. 新生NS150sp 遂にアップハンドルに改造！ [かとゆう]
チーム やらまいか！ 気分はtypeＲ
イイね！
   
2014年09月14日

新生NS150sp 遂にアップハンドルに改造！

遂にNSR150SPがツーリング仕様に生まれ変わりました！

トップブリッジに穴を開けてパイプハンドルに換装した愛機です。

当初はインナーチューブから直接ハンドルが出ていたので15センチはハンドルが
アップしています。
元々のオリジナルパーツはアクセルワイヤとキルスイッチのみで、
左コンビスイッチはＣＢ１１００の物、フロントブレーキはNSR80の物、
クラッチレバーASSYはＧＳＸ１１００の物・・・・・・
原型を留めなくなって来ましたが、ツーリングバイクとしては正しい進化です。


横から見るとハンドルの高さが良く判りますねぇ～(^o^)丿

昔のスーパーバイクに参戦していたＲＶＦの徳野選手並のアップハンドルです。


１５０CCのメーターですフルスケール240KMのメーターが洒落ですね・・・

メーター読みで175KMは確認済みです、体重が軽い人ならば180越えも可能です
美味しい回転域は9000~10600回転・実用回転は4500~9000回転ですが、
部品が磨耗すると勿体無いので通常は実用域のみでの使用です。


改造後の愛機・・・・ツアラーになってしまいました(^^♪

今回はステアリング回りの改造、タイヤ交換をしまして、
費用は８７，０００円也です。
自分で弄る時間と場所が無い状況では仕方がありません。

これで、また後１０年は乗れます！

ラストオブ２ストロークになるまで乗り続けたいです！


ブログ一覧 | ツーリング | クルマ
Posted at 2014/09/14 21:58:11

   

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NSR150SP バイク弄り ツーリング
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この記事へのコメント

マンネン
2014年9月15日 0:26
お疲れ様です♪
後は、かとゆうさんに努力していただき、
パワーウエイトレシオの向上でしょうか？(笑)
あ、オイラもだ！(笑)
(^_-)
コメントへの返答
2014年9月15日 6:13
マンネン隊長手(パー)
お疲れ様です～('-^*)ok

自分自身の改造が一番大変かも知れません…(;´д｀)ゞ!

お互いに気長にやりましょう♪
ヒロＧＲＧ
2014年9月15日 10:17
「自分に合わせる意義あるマイナーチェンジ♪」敢行・・・

お疲れ様です^-^

たかがハンドルバーの交換・・・

っと言っても、クラッチワイヤーやブレーキホースの長さ、左スイッチＢＯＸのハーネスや右のキルスイッチハーネスの長さの問題等を全てクリアしないといけないので、結構面倒な準備と作業になるから、意外と大きな作業になるんですよネ♪

僕の場合は、フォークに直接クランプする３Ｄセパハンなので、交換した後の「好み位置への微調整」に時間が掛かりました^-^

走っては調整、また走って調整の連続・・・

でも、それがバイクの楽しさなのかもしれませんね

今後も末永く貴重な２ストを大事になさって下さい♪♪♪
コメントへの返答
2014年9月15日 21:57
お疲れ様です手(パー)

ハンドル交換経験者は流石に判っていただけますね('-^*)ok
今回はブレーキラインとクラッチラインは一新必須でしたからプロに任せました。

マンション住まいはバイクを弄る場所も無し…
頸が痛いからハンドル交換も重労働だし…
トップブリッジの加工は一発勝負だし…

その内定年を迎えたら、じっくりバイク弄りしたいですね。
Alain
2014年9月15日 17:17
かとゆうさん　こんにちは。

愛情がヒシヒシと伝わってきます。
エンジンオイルフェチとして一つご提案が！？
是非、AMALIE　OIL　をご検討下さい♪♪
（＾＾）ｖ
コメントへの返答
2014年9月15日 22:44
お疲れ様です手(パー)

アマリーオイルには2stオイルも有ったのですね～(￣□￣;)!!

現在はヤマハのスーパーオートルーブオイルを使用中です。
900円でFDクラスの高級オイルです～('-^*)ok

アマリーは少し高めですね…

もう少し距離が出たら試してみたいです。

   

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