かとゆうのブログ一覧

今日は東京某所にてホンダセダンの集まりに参加して来ました👍️


インサイトがズラリ～(ノ゜ο゜)ノ

皆さんEX及びEXブラックスタイルがほとんどでLXは私の一台だけでした。

その他には、
シビックセダン
アコードセダン
シビックタイプRが参加していました。

主催者の方々は非常に手際良く、三密対策も万全で良い集まりでしたね🎵



一台だけ変わったインサイトが…

どこが違うでしょうか？
(左側の車です)

ZE4インサイトクラブの発案も出ました。
初代会長さんは大変だと思いますがよろしくお願い致します🎵





因みに帰りのガソリンスタンドからの燃費です。

会場往復の燃費は23.8キロでした👍️

気軽なスポーティーカーです💖

ZE4インサイトを買って半年を過ぎました…
街乗りは素晴らしい燃費と柔らかな乗り心地で快適ですが…
肝心のサーキットではイマイチです。

ブレーキのアップデート部品が皆無なのは何故か？
一番は元になったシビックセダンとブレーキの共通部品が皆無な事…( ; ﾟДﾟ)
インサイト専用設計です(ノ゜ο゜)ノ
渋滞追従自動運転クルーズコントロール機能が付いているのでローターやパッドを変えると自動運転中にブレーキが効きすぎたり低速で効きが甘かったりするのでアフターメーカーも手を出さないようですね(;^_^A

サスペンション(ダンパー)も今のところ一社しか発売していません。
(しかもEXブラックスタイル17㌅のグレート指定)
私のLX(16㌅)には不適合です(ノ゜ο゜)ノ
(車高下げると衝突軽減ブレーキが路面凹凸で誤作動起こす事も一因)
調べたら…燃費モデルのLXはタイヤだけでは無く、
ダンパー本体(スプリングレート？中身の資料無し)
前後のスタビライザー径
リアサスペンションアーム形状違い(下側前方のスイングアーム)
いや～ホンダイズム全開の凝り様ですね(;^_^A

結果はFSWを全開で楽しく安全に走る為に、
①フロントブレーキローター&パッドを特注する
②ダンパーをノーマル形状で車高下げずに特注する
以上二点が必要です。
①はゼクセルあたりかな？
②はお気に入りのクスコかエナペタルか…

嫁さんに50万くらい追加予算陳情したら機嫌悪くなりました( ノД`)…

アフターメーカー様‼️
お願い🙏ZE4インサイトLXの市販パーツ出して～( ≧∀≦)ノ

シビハイは楽しめた車でした👍️

インサイトは金掛かりそうですね…

今年は誕生日に支援金が振り込まれたのでつい買ってしまいました👍️

このメーターはリード80SSです👍️

発売当時はお金が無く眺めるだけでしたので憧れのスクーターでした。

メットインでは無いけども大柄な車体は結構走ります🍀

さて…フロントブレーキが駄目ですので、
パッキン買って組み直しします。

外すのに工具が足りないので、
ブレーキは来週ですね。

さあ奥多摩の登りは煙幕張ります☁️
大目に見て下さい👍️

4月27日でみんカラを始めて9年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！