かとゆうのブログ一覧

今年も残すところ、後４時間です…

まずは、チームやらまいかでレースに参加・応援頂きました皆様に、
厚く御礼申し上げます。
m(__)m
事故も無く無事に１年が過ごせて楽しめた年になりました。
皆様に感謝致します

年明けのエコカーカップは参加出来ませんが、
GANJAさんFUJITECさんまったりすとサンの完走と上位入賞を応援しています。

来年はレーシングECO耐久に軸足を置いてシビハイで楽しみたいと思っております。
とりあえず、エナペタルダンパーとレカロシートとブレーキシステムを春から改造、
１回は勝ちに行きます。

再来年はHONDAのEarthDREAMStechnologyの新型ハイブリットカーに乗り換えて、
エコカーカップを勝ちに行きたいです

その間も体重を落として、関越のカートレースで32秒フラットの周回で回れる様に精進します。


いろいろ未来の抱負を書きましたが、来年は50歳
後２年はレースを楽しみたいです

皆様来年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
m(__)m

いよいよ冬将軍到来です。
エコカーカップとレーシングECO耐久用に買った５９５EVOをスタッドレスに
交換いたしました。
５９５EVOのグリップはヨコハマＳ・ドライブと同じぐらいのグリップですが、
滑り出しがゆっくりで限界は低いですがコントロールしやすいタイヤです、
シビックハイブリッドでエコレースに出るに良いタイヤでした。

さて、外してタイヤの磨耗具合を確認すると
左前輪です。
富士の本コースと袖ヶ浦のコースは右回りなので左フロントに負荷がかかりますが、
きれいに減っていました、残り溝は両サイドが８．５ミリセンターが７ミリです。
右前輪です。
こちらもきれいな減り方で両サイドが９ミリ、センターが７．５ミリでした。
左リアタイヤです。
このタイヤはエコカーカップでタイムアタック時に左前輪に使用しましたが、
きれいな減り方でした、アウトサイド１１ミリ、インサイド１０ミリ、センター１０ミリ。
右リアタイヤです。
このタイヤはリアのみの使用でしたのでセンターのラインもはっきり残っています。
アウトサイド１３ミリ、インサイド１２ミリ、センター１１，５ミリです。

エコカーカップはコースも広く、速度も遅いので、磨耗は少なかったですが、
レーシングECO耐久はコースが（コーナーのRが）小さい為に、磨耗には厳しい、
コースでした。
ドリフトでフェデラルを使用している人の書き込みで、トレッドの剥離がありますが、
空気圧の調整を適正に行えば、問題ない事が判りました。
しかし、富士のタイムアタック時に内圧管理を間違えて、３．２キロまで上げてしまい、微かにクラックが出たのが下の写真です。
サイド側からセンターに伸びるクラック跡
このクラックが反対側まで伸びていますので、フロントには使用しませんでした。
次回はフロントに使うのは少々リスクが高いので、新品タイヤに交換の予定です。

今回は、まったりすとサンに本格的なエアゲージ（測定しながら圧調整できる物）
をお借りしたので、タイヤトラブルも出ずに４時間走れました。

１月下旬にはタイヤを交換する予定です。
フェデラル５９５EVO・205/55ZR16XL上記のタイヤを欲しい方はご連絡ください。
購入・装着は２０１２年７月２５日です、日本に在庫が無かったので台湾から輸入
して直ぐの装着したタイヤです。（耐久レース６時間と街乗りで使用）
グリップ力とウエット性能は横浜タイヤのＳ・ドライブとほぼ同等です。
但し、空気圧管理は毎週１回はお勧めします。
エクストラ規格タイヤですので、車両により空気圧が違います、フェデラルジャパンに
連絡すると適正空気圧を教えてもらえます、
因みにシビックは２．５キロでした。
あ・・・それとタイヤの価格は応談です。

出来れば埼玉近辺の方で、実際にタイヤを見て頂いて納得していただいてから、
現場にてお渡ししたいです。（1本クラックが表面にあるので）
街乗りとエコカーレース程度の軽いスポーツ走行での使用をお勧めします。

さて、来年のエコ耐久のタイヤは何処のメーカーにしようか、悩みどころです。
予算が無いので、また海外ブランドにするか・・・・・・
清水の舞台から飛び降りて、ポテンザやアドバンにするか・・・・・
新品タイヤを買ったら、またアライメント調整も必要ですし・・・・・

来年まで自宅の北側ベランダにて冬眠状態の５９５EVOとブルーアース１

グリップが良くて、燃費も良くて、価格も安いタイヤを探す毎日です。

年明け早々の５日にエコカーカップが開催されます。
正月＋往復の路面凍結＋チーム員が集まらない為に、
『チームやらまいか』はお休みします。

今週頭にエコカーカップ事務局からメールがあり、参加しませんか？…
エントリーリスト見たら19チーム…
す…少ねぇ～

これからトヨタの媒体力で各雑誌社のチームが召集されても、
３０チーム位でしょうか…
久しぶりに由良様も出ますが、
私のマシンはレーシングエコ耐久仕様になっているし…

やっぱり正月５日はムリ

次回の夏は必ず参加します