ECSTA SPT 195/65R15
今回はクムホタイヤのECSTA SPTのインプレッションを書きます。
富士スピードウエイでエコカーカップ2013で本コースを246.4キロメートル
予選は本コースを2分43秒666を記録しました。
因みに、予選中もグリップは絶えず安定しており、アタック後のコンパウンド剥離も無く、完成度の高いタイヤです。
昨年使用したフェデラル595EVO 205/55R16 とはサイズ違いでも操縦安定性が
変わらず、タイヤの熱ダレについてはクムホが1枚上手です。
あるサイトで見ましたが、クムホの担当者がミシュランのパイロットスポーツをベンチマークに開発したと豪語している一端がうかがえます、
決してコンフォートタイヤで終わる性能ではありませんでした。
実際ブロックコンパウンドはフェデラルよりも柔らかく、接地面の剛性もフェデラルと変わらない程確保してあります。
強いて言うと、空気圧がシビアで22から27の間で走行速度に比例して内圧を上げる必要があります。
一般道では3000キロ程使いましたが、内圧22程度で燃費と乗り心地の二つを
クリアできました。
スポーツ走行と雨天走行のグリップ性能に特化したタイヤです、
この価格(4本3万円)とサイズに国産スポーツタイヤが無いので、
今後も重宝しそうな予感です。
がんばれ!アジアンタイヤ!
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