かとゆうのブログ一覧

先日、新型フィットハイブリッド　Ｌパッケージを仕事で乗りました。

山手通りを豊島区から大崎まで往復です。

道はずっと渋滞・・・新型の燃費は１６キロ/リットルでした、
データ上は最大33.6キロ走るのですが、約半分・・・・・・
渋滞やアップダウンの多い道を考慮に入れても、20キロは走って欲しかったですね。

気が付いた点をいくつか上げます。
・モーターで発進出来るが、上がり坂ではトルク不足で数メートルで、
　エンジンがかかってしまう。
・燃費をよくしたいので、上のギアで走りたいが、上がり坂では激しくシフトダウンして
　燃費が落ちる、（エンジンもモーターもアクアに対してトルクを感じない）
・発進前に間違えてニュートラルにしてしまうと、エンジン回転がアイドリングに落ちる　
　まで、システムがクラッチをつなげないので、発進するのに時間がかかる。
・ボディの剛性は良くなっている。
・音は静かになっている。

以上の短観でしたが、埼玉県の市街地（平坦路）では、28.9キロ/リットﾙ走るので、
高速道路で試して見たいですね！

一番試したいのは、Ｓパッケージのマニュアルシフトパドルです、
さて、マニュアル操作でのフィーリングは如何に？

Ｓパッケージの試乗車は無いのですが・・・・・・・

しばらくは、シビハイで我慢になりそうです。

１０月のツーリングに向けて、NSRを入院させました。

症状は、
・フロントブレーキスイッチ交換
・左側スイッチBOXのASSY交換
・バッテリー交換
以上の３点です。

2002年に生産終了の機種ですので、純正パーツは既に無く、
流用するしかありませんが、行きつけのバイク屋さんは、
中古部品や新品流用まで、器用にこなしてくれるので、
大変助かります。

新型を買う費用が無いので、流用をしてもらえるのは助かります！

昔なら自分で部品買ってやっておりましたが、
いろいろ忙しくて時間を造れない今日この頃・・・・・・

部品を買って絶版バイクを1台組んだ昔が懐かしいです。

さあ、明日は実家のお墓参りです。

ただ今、奥多摩の大盛りカツカレーに挑戦中です…

年甲斐もなく…いけません！
後悔の嵐です(ToT)

食べ物を粗末にするな!!
と先祖の声が脳内をこだましますが…

３分の一は残ります～

御免なさい…生産者の皆様！
もう大盛りカツカレーは止めます～(´Д｀)