まる（を）のブログ一覧

さて。

うちのKaですが。

そろそろバッテリーがやばい。のです。はい。

というのも、前回車検時の直前にバッテリーチェックしたら・・・水切れでして。
こいつ世間一般で言うところの「メンテフリー」なので補水がむずかしい。

え？何とか入れましたよ。
ガス排気口から無理矢理（爆

そういうこともあって今まで持ちこたえてたんですから。

ところがこのばってりー。ボッシュ製。

おまけに、車屋が「Ka用のサイズのはくそ高い」という理由で、なんとアメ車用のバッテリーをつけていたのですね。

しかも、その型番、

UPM-58R（笑


ちょっとまて。

これは無しだろ。

容量でかいのはいいけど、オルタネーター大丈夫か？

まぁ今のところ何とかなってるからいいけど。

というわけで、元来のサイズに戻すことに。

で、調べると・・・・案外ある。


ボッシュ：SLX-4E
ブライトスター：550-67（５５０－６６は使えません）
ACDelco：27-44Adh
GSユアサ：EU-545-042
MOLL:M83046

最近は通販で買うと、結構安かったりするので、それを使うことに。

で。

買うならやっぱり国産でしょ

ということで、GSユアサのバッテリーをポチッとな。

来て、バッテリー外した際に、ノイズの対策もしようとおもってます。

※すいません今回は写真なしで・・・・

Ｋａにしばらくのってなかったら、エンジン部分の下（の路面？）にシミが・・・・

オイル漏れ？どこの？

で・・・ボンネットを開けたら・・・・・

やっぱり・・・・

ブレーキフルード、思いっきり漏れてました。orz

Kaのブレーキフルード漏れは、だいたい十中八九マスターシリンダーのところです。

で、前の車から引っこ抜いたマスターシリンダーと換えてもらうことに。

あと、リアのブレーキシリンダー（ホイールシリンダー）の戻りが悪くキーキー言っていたので、キャップキット交換・・・・と思ったら・・・・

・部品の設定がない（＝シリンダーごとごっそり交換）

なのだそうで・・・マジかよ(ToT)
ただこればっかりは致し方ないのでお願いすることに・・・・
清掃も可動部のグリスアップもお願いしました。

で・・・・

治った頃に店に行ったら・・・・
さらに困ったことが・・・・

「あの、、、ブレーキホースもヤバイんすけど・・・(^^ゞ」

でもこれも踏んだとたんにブチって破裂されても困るので・・・・(ToT)

みんカラオフには間に合うとのことなので、そこもお願いすることに。

財布にはきついなぁ・・・・orz

実は納車時から気になってたことがありまして・・・
「内外気の切り替え音（バタっ音）がしないなぁ」

で、先日からエアコンの試運転がてら色々触ってたんですが・・・・

おかしい。

どう考えても内外気切り替わってない（ランプは点灯してるけど）。
しかも切り替わりが中途半端なところでとまってるのか空気の出方も中途半端（笑）

で、いろいろ調べていたら、こういう所を発見。
※相手先の許可をいただけるまでリンクは保留します・・・

切り替わらないトラブルって結構あるみたいなのね・・・・

というわけで、今日は親父の検査（内視鏡にてポリープ切除）で自宅or病院で待機してくださいという病院の指示もあって自宅待機のついでに修理。

※普通の人はDとかでの修理をおすすめします。
またこの整備の内容について一切保証はしませんので、作業される場合は自己責任でお願いしますね。

私もこれを突き止めるのに１，２週間調べにしらべまくって、フォードライフ丸栄のサービスH氏にまで無理言ってお願いしたので・・・
（この場を借りて御礼＆ご迷惑をおかけしたことをお詫びいたします）

修理は整備手帳に記載させていただきました。

内外気切り替えサーボ修理 #１
内外気切り替えサーボ修理 #2