Ka 内外気切り替えサーボ修理 #2 原因判明＆修理編

原因はコレでした。制御基板のモーター部分の接触する端子の基板へのハンダ付けが甘く（イモハンダ）、接触不良を起こしていたわけです。
なのでこうやって取れちゃったんですよね（汗
そりゃ動かないはずだ。仮動作ではモーターの位置が動いたのでうまく端子が接触してくれていたのでしょう。ま、接触不良のみとわかったのでよしとします。

これが実際の基板の裏側です。はんだは赤丸で囲んだところをやり直します。無論端子はもどしてからですよ（笑）

で、元通りに組み直します。気をつけて欲しいのは、写真で外してあるギアを戻す場合、ギアの向き、及びケースに書いてある線と、ギアの端面（丸くなっている方の反対面）を合わせておく必要があるようです。あとモーターの向きも（笑）コレ間違えると致命傷ですよ。いやまじで。

あとは元通りに車に付け直して動作確認して完了です。

エンジンを掛けるかキースイッチOnの状態で、内外気切り替えスイッチを押すと、切り替え音（どちらかで軽い音、どちらかでバタンという音）がすれば切り替わっています。