GIBSON Swept Side Single Exhaust Kit

まずは純正マフラーの取り外しです。

マフラー付属の説明書では、テールパイプは切断となっていますが、Rタイヤを外せば切断しなくても可能です。
写真真ん中のバンドを緩め、テール側を回せば外れます。

スペアタイヤの断熱部分が接触していたので、工場に再入庫します。
ついでに見てみると、マフラーカッターがバンパーに接触しています。（ちょっと溶けてる…。）
どうやら、ポン付けでは厳しいようです…。

これからが大変で、各パイプの長さ調整&テールパイプの角度調整に半日掛かりました。

ボルトオンとはいえ、調整の範囲がDIYの範疇を超えています。
加工は各パイプを15～20㎜カット、テールパイプはスリットを入れて溶接しました。

友人の整備工場で作業しましたが、やはり自宅の駐車場では無理な内容でした。アメリカンボルトオン恐るべし…(笑)