H26 7/13 SUGO

気温22℃ 前後クムホV700 205/50/16 減衰10段戻し
ロド魂までもう少しV700の山を減らしておきたいと思って参加したが走行前からちゃんとしたウェットコンディションに変貌。
1ヒート目、new路面のフルウェットは初なので慎重に走行。
位置取りが悪くクリアはとれなかったが2ヒート目に向けた肩ならしってことで…
2ヒート目、明らかに雨量が増してやたら喰わないポイントが出現。
シケイン進入と最終進入の一部分だけオイルでも撒いてあるかのような感触。
台数は減った感じでクリアが取れたので本気アタック!!
誰も１ヒート目から1秒落ち程度に収めた人はいないはずと思ったが、かえってタイムUPしている人もちらほら…
この辺りの路面コンディションにV700の向き、不向きの境目があるよう？
ただ単に1ヒート目の台数が多すぎた？

トラブル無く無事に帰れると思ったらエンジンチェックランプ点灯。
チェックするとP0550パワステ油圧センサー回路の異常とのこと。
明らかなハンドルの重さの変化は無いが、ずいぶん前からかすかにキュルキュルいってたかな？
ただ単にフルード不足ではないのか…