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気温-3度～10度未満 前後GY イーグルRSスポーツ 205/50/16
ODULAの脚に合わせリアのみスタビ強化してのぞんだ。
第１ヒート、路温が低いせいかみんなのペースがあがらずクリアが取りづらい…
良いとこ無しだったが、知らない間に自己ベストのコンマ2落ちの42.3でトップタイム!?←後にあっさり抜かれる。
高速コーナーも全く攻めきれてないし、まだまだ全然行ける♪っと思ったがその後のヒートではドオーバーに悩まされる。
初めはリアスタビのせいか？と思ったが無意識の内にフロントタイヤを押さえつけてる？
路面が滑りやすい？
4月にも陥った状況で、当たり前のことだがドリフトの走行枠もある(そっちがメインな感じ？)のでタイヤカスでどんどん路面はスリッピーに。
ほぼ全てのコーナーをノーカウンターでクリアして42.2まで伸ばしたところで精神的に限界に…
チャンスはキンキンに冷えた朝一路面、12分間しかなかった模様。
タイヤの発熱は早く、垂れも感じずGYは好印象。

リアトランク上に2本、助手席に2本積んでサーキットまでは4輪スタッドレスで。
高速道路走行中に落っこちたらシャレにならないので
リアの2本はボルト固定＋ベルト固定。もう2箇所縄でくくっておくかも？
地元周辺の荒れた路面でシミュレーション中～

珍しく秋田に出張。
自らの意思で乗ることはほとんどない新幹線の加速度を測定。
盛岡駅を出てすぐ、距離は約７km。
東北道で言うところの盛岡～盛岡南くらい。
その後もゆっくり加速して300km/hへ。
…
…
下手に居眠りこくと仙台を通過してしまうので遊んで見ました。
サーキットのタイムアタックでも元々入っているデータより計測ラインを増やしたり、一般道で頑張っている？かたなども活用している人多いのでは？

気温8℃ 減衰前後5段戻し 前後DL-Z2 235/40/17
タイヤの賞味期限が怪しいもののフレッシュな215より速いべ！っということでコースイン。
明らかに温まりが鈍いが食うオーラを感じて成り行きアタック！？
あっさり7秒台が出て気分良くすぐ青空ピットへ。
穴下ウイングを装着しようとしたがいろんな不手際で失敗。
そのままでも6秒台イケると思い込み、決死のアタック！…でコースオフ。
トーイン0に近づけてから頻発させてるアンダー方向へのコントロールミス→無理にリアを出してもコース内にとどまらなさそう→コントロール可能な状態で自ら芝生へ。
スクエアの先でトロトロ走ってるNCを見掛けた方スミマセン！
洗車場で洗って今度は冷静にアタックして7秒3まで更新したがタイヤのフィーリングは大きく変化。
良いような悪いような収穫の少ないマイペースに…
来週も！？

気温16度 前後DL Z2 215/45/17 減衰前後1戻し
やや前傾姿勢のまま走行開始。
仙台ハイランドの時よりアンダーに感じず、すんなり1.41.4が出たが着信入ってデータ消失。
電話し直した後、リアを2ターン下げて再度コースイン。
安定感が増さずにリアも一緒に曲がってる感じで調子こきまくるがタイムは全く伸びずコンマ2.3秒落ち。
1コーナーにて止めきれずアウトアウトのラインにギリギリ踏みとどまること2回、SPコーナーで砂煙巻き上げること1回、画像ような大事に至る雰囲気満々でとっとと終了。
空力的にはリアバンパーレスの方がイケテそうだ。