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減衰前後ど真ん中
クラッチ交換の日程でTKクラブさんの2/10の走行会に間に合わず初めてプロアイズさんのに参加。1週間待てばSUGOのHOWmuch走行がある(筑波まで南下する意味無)し、原因不明の警告灯は点くしでテンション下がっていたがチェック走行と割り切って走行開始。
他車に引っ掛かりつつ様子みながらアクセル開けてみると明らかに絶好調？
しかしクリアになったと思ってアタックしたところ風にあおられ再びチキンに…俺だけか？
微妙にベストは更新したが車載カメラも忘れ収穫の少ない走行会にしてしまった。
警告灯は全開走行中や高速道路走行中は点かなかったがアイドリング中に点灯が数回あって何度調べてもp0300(複数気筒失火)のみ出てきてはっきりとした症状も無し。似たような症例も無し。現在詳しくチェック中のはず！？ クラッチ、フライホイール元に戻すことになってしまうかも？

クラッチ、フライホイール交換後頻繁にチェックランプ点灯(p0300ランダム失火のみ)するようになり、いろいろ調べても原因不明。
カム交換、ECU書き換えでお世話になったNOPROさんに相談したところ作業で触ったであろう配線のチェック、カプラーの抜き差しで様子みてはとアドバイスをいただいたのだがそれ以来点灯せず…
エンジンは絶好調そうだがアクセル踏み切るのが少し気がひける。