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ロードスター魂にて
数人の方から自車の仕様を聞かれ、なぜかエキマニ、ポンカム、ECUで200psくらいなどと言ってましたが実際には東名さんのやつではなく、NOPROさんのEZカムです。
地元から葉山まで軽く6時間かかりましたがそーまでしてお願いする価値ありありです。
このブログが目に止まってくれればいいんですが…

気温33℃ 湿度70％ 前後DL-Z2 235/40/17
真夏に走るもんじゃないと言いつつ、この時期に130秒切りたいという野望もあってアタック開始してみるもやはりタイム出ず…かなり際どい事しても10秒7
15時過ぎ日が陰り路温が下がっての第３ヒート、計測1周目に冷静なアタックで念願の130秒切り達成。
水温90℃未満、油温105℃未満
連続走行で水温がヤバそうなのでデモカーレースは…と思ったが雰囲気だけでもと参戦。タイム関係なくデモカーの後ろに並ばされ少し安心。
しかし2周目からヒーター全開で水温と後ろを気にしつつアタックモードに。
水温93～95℃？、油温MAX115℃(ほんの一瞬)
画像の排気ダクト無かったら気絶してたかも？
皆さん本当にお疲れ様でした～

気温27℃ 湿度80％ 前後BS RE11A 205/50/16 減衰前後22段戻し～18段戻しへ
仕事が早く終わったためハウマッチ走行に。
明日マツダのイベントがあるよう？
7/15の時よりオーバーでとっちらかりながら前回のベストを3/1000秒更新。
ナーバスだけど決めれば春先に235/40/17で出したタイム越せると思いヒーター全開で再度アタック。
SPコーナーのギャラリーに強烈なシフトミス見せつけつつ1'42"835まで短縮。
しかしロガーはうまくとれず15分台？
最終コーナーからの登りは前回同様かったるい。
8/18のロードスター魂に向けて本当はハイランドで現状を試したかったがおおよそ満足。
リップスポイラーは要らない？かも…

午前10時、せっかく休みとったし48号線のライブカメラの画像見ると路面が半乾き。
16時までに乾くことを期待して行ったものの乾きそうもなく、今回は珍しく走らずに下山。
今思えば48号線の画像が薄暗く、下界のような日照りは期待すべきではなかった。
もう少し山沿い近くに住んでいれば期待せずに済むのだが…