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気温20度 湿度65% 前後BS RE11A 205/50/16
減衰前後5段戻し
脚周りを一新。ガソリン満タン、工具フル装備、タイヤが1部山でも余裕で車検を通せるよう車高にがっつり余裕をもたしたらフロントキャンバーは1度20分止まりに。
前回のアライメント取りでリアトーインが3mmとビックリな値だったため1mmに。
ターンインの安定感は減っても無難な動きになるのではと思いコースイン。
実際にはさほど不安定にならず、それよりフロントが食わない…間違えてリアに235/40/17入っていたとしたら納得しちゃうぐらいで、そんなはずもなく3周で終了。
後の2周は流したのにフロントタイヤの外側だけ温度高い。
とりあえず車検後リアトー以外は全て元通りにして、タイヤは最低地上高を少しでも稼ぐため215/45/17で様子見か？？
あくまで車検対応を拘るつもりだが車検より厳しいディーラー、オートバックス仕様は大キライだ！？

気温19℃ 前後BS 205/50/16 ウェットコンディション
東北チャレンジカップ後15時からの4A走行
↑後半のレースの人達の方が速いはずなのにタイムが伸びてなく、雨足UP→コンディション悪化が簡単に想像ついたが練習とわりきってコースイン。
ただでさえヤバいシケイン内に泡立つオイル処理の跡にびびって進入するも…既に限界な感じ。
そこからスクエアまでなかなか攻略できず安全運転。
最後の最後にスクエア進入を頑張り、登りS字を多角形コーナリングでトラクションを確保し本日bestの2分30秒1。
スペアタイヤ無しでこれ以上頑張るのは…などと思ってたら１コーナーで黄旗振動、通過前に解除され大事ではなかったようだが自分にチェッカー降られた気分で早めに走行終了。
曇り予防のためやんわりヒーター使ったが未使用でも水温90℃未満に保てたはず？
トラクション確保のためではなかったが工具類(20kg程度)をトランクに積んだまま走行←ぐいっと沈みやすい？フアっと浮き難い？効いてるかも。