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気温15℃ 湿度MAXのやや濃霧 前後DL-Z2 215/45/17 エア圧2.5キロ狙い 減衰前16戻し～10戻し、後ろ16戻し～8戻し
気温が上がる前にどーしてもnew路面を試したく浮気してSUGOに来たら微妙なコンディション

テンションがた落ちだったがこれで自己ベスト捲ったら本物だべ！？っていうことで走行開始。
かなりビビってたが明らかに何か違う。
怪しげな見た目とは対照的に妙に食ってる。ハイランドの路面に馴れたせいか？
ノーブレーキ走法でロスしまくりなのに自己ベストくらい出てる。
後半冷静に攻略しようとしたが最後まで１コーナー、馬の背へのブレーキが詰めきれずに終了。
自己ベストを0.6秒更新にとどまったがnew路面効果はこんなもんじゃないはず。
215のZ2がやけに心強く感じた路面でした。

気温20℃くらい？ 路温28℃～45℃ 前後DL-Z2 215/45/17 減衰16段戻し～10段戻し

Hi-RaC会員証更新ついでに10時半からの4ASPを走行。
画像はローターのカーボン皮膜形成が不十分だったためか？計測一週目、早目のブレーキだったのに止めきれず1コーナーカウンター当てて進入の図。
ブレーキに不信感を抱いてしまったが2度目の赤旗解除後くらいから同じポイントで同じように踏んでも余裕綽々。
しかし上手くクリアとれず3度目の赤旗で終了。
ベストは弱腰ブレーキング時の9秒93で、215ベストの1.5秒落ちだが車載を見ると10秒切れたのがすごく不思議なくらいのショボさ…

そんな事よりNCロドスタ系のネタやタイヤのお話等々聞けてそっちの方が大事！？
月曜もSUGO走るつもりなので会員証更新ついでに見学だけにしとけばと反省…


はしない!!

アップ○レージ検索中偶然見つけて衝動買い。
開封したら全然違うし!!って感じで投げ売りされたのかな？
本当はHC＋が良かったがHC-CSでも問題無し。
フロントにはブレーキダクト設けないとハイランド3周連続アタックの後半辺りからソフトなブレーキタッチに…
水温、油温、自分の集中力(？)の兼ね合いもあって、合間にクーリングを挟んでの走行にベターなチョイスかと思う。
HC＋と比べSUGOやTC2000と相性悪い感じしたは気のせいか？
26日のハウマッチ走行で再度チェック予定。

今にも泣き出しそうな空…
自分が受付すると降り出すジンクス…
ギリギリまで様子見ようと雨雲レーダーを睨んでいると熱いお方が登場!!
手書きはびっくりですが!?格好良かったです。耐久レース頑張って下さい。

自分の方はベストの1.3秒落ちで走行記録残す意味無さげな感じ。
いくら走っても喰うような喰わないようなフィーリングに、ここ抑えきれないとヤバイよって所を攻めきれない…
タイヤだけのせいではないかもしれないが、おかわりタイヤホイールを売りさばいてnewタイヤ購入かな？