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キムチタイヤで星無しZ2-215/45/17のタイムぶっちぎる気満々だったが…
パワーが喰われてる？などと言い訳していたがコーナーリングだけで0.8秒ダウンの1分41秒6。
更に溝が減ってくれば違うのかも？
車載載せちゃうのでロガー共々NOPROさんとこで丸裸にしちゃってくださ～い。

最後の86(BRZ?)さんのスリップは効いてなさげ？

予定通り？21日のSUGOはDr.うぐいすさん、MU.さんと三つ巴。
22日の仙台ハイランドはぱっつんさんも加わって4つ巴のNCロドバトルに。
普段からアホみたいに走っているがこんなに濃厚でマニアックな週末があっただろうか…
また一緒に走りましょ～♪

ストレートもコーナーもかなわないっという事態を避けるため隠し持っていたクムホV700(一応205/50/16)を投入。

SUGOのロガーデーターからするとストレート加速でぶっちぎる事に成功!?
幅狭、外径610mm未満が効いてるかもしれないが、ますますエンジンインチキ疑惑が深まる！！
完全にエンジンを言い訳に出来ない…
SUGOの路面に合わせようと減衰を上げ下げしてたがエア圧2.3～2.5キロは高かったかも？低めも試す価値ありな予感。
215/45/17のZ2とも異なる剛性感を体感。
二日目のハイランドは川が流れないくらいの全面ウェット→要所要所が危険なまばらドライ→完全ウェット(走行せず)
浅溝V700はヤバいと思い込んでたが、少な目な雨量ならマイペースラップ全体でみても上位につけちゃうくらい凄く素晴らしげ。
腕じゃどーにもならない差だと思う。
ウェットではエア圧2.3キロ、減衰街のり仕様で固定。

実は一番物に頼っていたのは自分だったりして?

気温26℃ 路温26～44℃ 前後GY RSスポーツ 205/50/16 エア圧2.4キロ狙い 減衰前後16段戻し

NCロド三つ巴の戦いに備えセッティングと割りきって走行のはずがあっさり水温90℃オーバー。
汗だくだく覚悟でヒーターonしたもののエンジンのもっさり感は拭えず、ロガーをチェックしても去年のロド魂に次ぐ加速の鈍さ。
タイム的には10秒3前後を3回記録するにとどまったが自分的にはよく頑張った方だと思う。←予定通りセッティング走行ではなくなっている。
このままでは地元の意地を見せられない…
インチキタイヤ、ソーラー部を除した換気システム(改)、お尻の下のデカイウイング等々総動員か!?