[10枚]| 愛車紹介： | https://minkara.carview.co.jp/userid/1082709/car/837558/profile.aspx |
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 斜め後ろの姿はもっと大きいモデルに引けを取らないです。
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 トミカのFK8との比較です。
本来全幅に10センチ以上の差があるのですが、ワイドさを強調しています。
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 続いてハイストーリー製43分の1モデル。
実車に一番印象が近く、ホイールがかなりリアルです。
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 リアビュー。
テールレンズがレンズカットなしなので違和感がありますが、それ以外は良く出来ています。
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 少し意地悪な角度から。
Aピラーが太く、サイドウィンドウの上とモヒカンの間が厚ぼったく感じます。
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 こちらが実車（ファクトブックから引用）。
Aピラーの細さが分かります。
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 最後にLS-Collectibles製の18分の1モデル。
こちらはエッジが効いたデザインをしています。 Aピラーの細さは○ですが、サイドウインドウの高さに違和感があります。
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 リア。テールランプのインナーの造形は非常に良く出来ていますが、こちらもクリアレンズなのが惜しいところ。
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 PAUDI製4代目レジェンド後期と、ホンダノベルティの初代N-ONEを並べたところ、全幅10センチ、全長50センチ差のあるレジェンドと差がありません。少し大きめのようです。
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サンルーフと前後スポイラーを装着していますが、実車を上手くデフォルメしていると思います。