電流計の取り付け（パート3[最終]）

値段的に結構買い得感がありますね。
バッテリーの寿命や発電機の故障なんかもわかるんで便利ですね。一度とんでもない目にあってると、欲しくなってしまいます。
とりあえずは、”また改めて・・・・”を持つとします。
ところで、0点調整は出来るタイプなんでしょうか？

Petrさん、毎度です(^-^)/
見た目の効果では、確かにお買い得です！！
でも取り付けが結構大変です(^◇^;)が、当方も痛い目に遭ってますので・・・

電流計は、ナンにもなければ、”0”しか指さないので、針が動くと何かあるということになります。
昼間の短距離走行では、始動時に若干左右に針が振れるものの、その後はほとんど針が真上を指したまんまでした。

0点調整は出来ないタイプっす。

ご無沙汰っす。

おおっ「追加メーター」ですね。
自分も電流計は気になるところです。
5型以降はバッテリーが逆にあるので(確かそうですよね？)
ちょっと尻込みしてしまいます。

メーターとか電装系を追加すると、配線がごちゃごちゃしますよね。
1個増やすと、それまでの配線方法が気に入らなくなってまとめ直したりとか。
何げに時間かかるんだよなあ…

こちらこそ、ご無沙汰しますm(__)m

爆弾を抱えたままなんで、ついつい付けちゃいましたf^_^;
オルタを交換すれば、良いだけなんですが、それじゃあ”面白くない”もので(^◇^;)

そういえば、そうですよねぇ。バッテリーの位置。
あとやっぱりバッテリーからの回路を触るのは基本的には気が引けますよね（自分も装着するかどうかは、マジで悩んでました）

配線の整理は、始めたら止んなくて、はまってしまいました（爆）