無事退院（オーバークール＆クラッチの滑り）

おお～っと！
よかったよかった(^^)

10万キロ走ればあっちこっちガタがきますよね。
私のHHはまだ3600キロしか走っていませんが、皆さんのように末永く乗ろうと思っています。

毎度ですf^_^;
これで、まずは安心して運転が出来ます。

ただ、今まで滑ったクラッチの感覚だったので、ちゃんとした感覚に戻すのが大変です(^◇^;)
今、ガックンガックンした運転になってます・・・

あけましておめでとう～♪今年も宜しくね！
車、無事に直って良かったですね。
これでまたあちこちに行けますねぇ～
これでオフ会を開催しても、でぃやんは出席してくれるからOKですね。（爆）

風邪とかで、本人が入院しないようにします（笑）

クラッチは滑り出すと絶対に自然治癒しませんのでO/Hは大事ですね。
サーモスタットは不良になると密着不良で温度制御できなくなります。
最近の車はサーモスタットすら電子制御化しています。
ホンダのフィットなんかも見慣れないモノが水周りにあるな？とよく見たらやはり電子制御式でした。
最近の車ってなんで大げさな仕掛けにするんでしょうね？
排気ガス対策はよくわかるのですが、ホンダ指定だとLLC交換は20万キロまで不要だそうですが、サーモスタットは仮にもってもウオーターポンプやエンジンの耐久性なんかでは多分無理ですね。
それより車に飽きるかな
冬寒いときにヒーター効かないのって辛いですもんね！

クラッチの方は、前々から危ないかなっと思ってたのと、同年代の他のエスクが8万km前後で滑りが発生してましたので、半分覚悟は出来てた状態でしたので、あまりショックではなかったです。
サーモスタットの方は、ネット上で検索をかけると、走行できてもLLCの劣化が早まって、錆が出やすくなって結局ポンプを潰してしまうというのを見かけましたので、修理して良かったと思ってます。

周りをみていると、3～5年ごとに乗り換えてますから、こんな影響が出る前に乗り換えるんでしょうね。車に愛着が無いんでしょうね・・・

60km／hの走行で水温が下がってきますので、若干ヒーターの効きが悪いかな？という程度だったので、その面では軽傷でした。