せん.のブログ一覧

10連休のＧＷなので、ロドとプレにビューコート施行しようと思っていたのですが、前半は風邪引いて寝込んでしまい、やっと体調の戻った今日ロードスターにビューコートを塗り塗りしました。
　
（プレマシーは当分先になりそう）


下地処理にも結構時間かけたので、かなりピカピカになりましたよ♪
これでＯＡＳＩＳもピカピカの状態でいけそうです。

ブレーキパッド交換しました。

実は２月末に替えていたのですが、とある事情により今までアップしてませんでした。


マルハのＳＳ-２７からＣＣ－２７への交換です。


正直ＳＳ－２７は私のフィーリングに合いませんでした。
が、ＣＣ－２７は最高です。

まあ、値段が2.5倍もするので、当然なのかも知れませんが、サーキットを走らない人でもお勧めですよ♪
実際私はサーキットはこれに替えてから一度も走ってませんし。


パーツレビューにもアップしました。

１月になおとβさんからお安く譲ってもらったインテグラル神戸のJet'sクラブマンマフラーをやっと取付しました。

３月車検だったので、念のため取付するのを待っていたんですよ。

マフラーは一番最初に変えようと思っていたのですが、なんやらかんやらでなぜか後回しになり、７年経ってやっと交換しました。

取付は一人でやりました。
マフラー交換は初めての作業でしたが、思ったよりは簡単にできましたよ♪

見た目は太すぎないスラッシュテールがカッコイイです。主張しすぎないのがイイ！

交換後は早速、鷲羽山スカイラインへ！

音は思っていたよりかなり静かですね。
アイドリングは明らかに純正より静かかと。

４０００回転ぐらいまでは低音。それ以上はコーーンって感じで気持ちいいです。
もう少し高音を期待していましたが、これはこれでいいです。

まだ少ししか走ってないので、もうちょっと走ってからパーツレビューでインプレを書こうかと。



来週は会社の同僚とツーリングに行く予定なので、今まで以上に楽しめそうです。



なおとβさんありがとうございました。

3/1にディーラーへ車検に出すので、本日準備を行いました。
（少し早いですが来週は会社のスキーツアーなので・・）

私のホイールはオフセットの関係で車検は通らないので、純正14インチに交換。
車高もメンバーブレースのせいで最低地上高が確保できないので、車高調整。
これだけです。

前回の車検時はＣリング式の車高調で、車高調整が事前に出来ず、ディーラーでやってもらい色々と苦労しましたが、今は全長調整式のZEAL Fanction Xs
車高調整は簡単にできます。
前後ともに10mmづつ上げれば径の小さい純正14インチでも最低地上高は確保できました。

交換後、スタンドへタイヤの空気を入れについでに鷲羽山スカイラインへ行ってみました。

すると

滑る滑る！

純正タイヤはスリップサインまであと２ｍｍ。
それでもって7年前の品物（トランピオR22)
グリップがあるわけ無い。

それでも、まあまあのペースで気持ちよく走ってると後ろから新型デミオ スポルトが付いてきて
「デミオがんばってるねー」なんて思ってたら

煽られました・・・・・

タイヤがこんなのじゃなかったら、ちぎってると思うのですが、ちょっとペースを上げるとすぐケツが・・・・
結局煽られ続けてしまいました。

今のデミオってあんなに走れるんですねー。いくらペース上げれなかったとは言え、普通のコンパクトカーが走るようなペースではなかったと思うのですが・・・


この状態で3週間がまんせねば・・・



実はこれの他にも変えたものがあるんですが、今は内緒です

１１月の「おはきび」前に取り付け予定で、作業してた内装質感アップのブツをやっと取付しました。

ブツというのは自前でピアノブラックに塗装したオーディオ＆シフトパネルです。

シガーソケットが破壊しなくては取り外せそうに無かったので、代わりにエンジンスタートプッシュボタンを付けようかと思っていたのですが、それなりの値段がするので、結局破壊して取り外し、塗装したパネルに付け替えました。


赤・青・シルバーやカーボン調にしている人は結構いるかと思うのですが、ピアノブラックはあまり居ないのでは？

ピアノブラックに塗装するのはなかなか難しく、きれいな仕上がりとはいえませんが、それなりに満足しています。

整備手帳に載せてますので、興味ある方はどうぞ

オーディオ周りパネルをピアノブラック化　その①
オーディオ周りパネルをピアノブラック化　その②
オーディオ周りパネルをピアノブラック化　その③