オリジナル４インチリフトアップキット取り付け その1

今回、エンジンメンバーを外すためエンジンを吊りますが、チェーブロックなどを使う場合ボンネットを外す必要がある為、このやり方で済ませます。

その後ジャッキアップします。（もちろん安全の為車止め、ウマをかけます。）

備忘録用に少し詳しく書きます。
デフにパンタジャッキをかけて、デフの前方のブラケットのネジを外してシャフトを抜きます。

テンションロッドごとブラケットを外し、スタビライザーのネジを外します。

ロアアームのエンジンメンバー側のネジを外し、ステアリングシャフトのネジを外し、シャフトをパワステから抜きます。

パワステ本体のホルダーを２か所外し、エンジンメンバー側のエンジンマウントブラケットのネジを左右2こずつはずし、エンジンメンバーのネジを4こ外します。

するとエンジンメンバーが外せます。ナックルとストラットはつけたままです。

右の（運転席側）エンジンメンバー側のエンジンマウントブラケットのネジ２コをはずしているところです。

左のエンジンメンバー側のエンジンマウントブラケットの外すネジはこの2コです。

この時エンジンマウントブラケットについている、パワステのホースのバンドを外しておきます。

取り付け時は、元の穴の上に小さな穴があり、その穴を大きくして取り付けます。

エンジンマウントとエンジンマウントブラケットのねじを左右とも外します。

エンジンメンバーとデフメンバーを繋いであるのが、エンジンマウントブラケットです。

デフメンバーのネジ４コ外して、メンバーダウンブラケットが入るようにデフを下げた状態です。

右のエンジンマウントブラケットの既存のネジの位置に、製作したエンジンマウントブラケットのベーススペーサーを取り付けます。

左のエンジンメンバーのエンジンマウントブラケットの取り付く部分に、ベーススペーサーを取り付けます。

画像の六角穴付きネジの下側のネジ穴は初めから空いていますので、ネジを締め付け、上側を共穴穴あけをしてネジを締めます。

メンバーダウンブラケットをフレームに仮止めし、エンジンメンバーとデフメンバーを仮止めします。

取り付け状態が良ければ、デフメンバーを外し、ダウンブラケットのフレーム側の取り付けネジを締め付けます。

デフメンバー側のフレームの取り付けネジは、締めにくい為です。
トルクレンチは持っていないので、感覚で締めました。

オリジナル４インチリフトアップキット取り付け その２に続く。