2013/03/09～10　EFM2013 Day2-2

ひとしきりプログラムを終えて、最後に記念撮影。
ちゃっかり先頭を確保してるColoradoさん号が羨ましい…(笑)

個人的な欲も少し混じってますが、ここはやっぱりフォーカスmk1とNewフォーカス、更にはmk2も並べた方がいいと思ったんですよ。
でも自分は車両の誘導担当だったのでどうしようもなく、結局一番最後ｗ

Yoh&PatrascheⅡさんのmk1 ST170(04モデル)。
同じST170でも03モデルと04モデルではクラッチペダルの重さが全然違うというので、気になってたのでした。
Yohさんには「気持ち軽い位ですね～」と感想を述べましたが、よくよく考えたらやっぱり04モデルの方が軽い？
イメージ的にはフィエスタmk6STに近い感じかな。

フルバケ&ショートシフターも然る事ながら、RS純正ステアリングが羨ましい！
表面の革もうちのとは全然違うんですよね。

で、こちらはkyogoku.さんのmk1 RS。
クラッチペダルは03モデルのST170と同程度、あるいはもっと重いかも。
その重さの中にはST170よりも更に容量の大きいクラッチプレートが想像出来ます。

そういえば、フォーカスmk1の左ハンドルに試座させて頂くのは初めて。

エンジンも始動させて頂きましたが、イグニッションをONまで回し、写真左の緑のスターターボタンを押します。
形式としてはホンダS2000とかシビックタイプR(FD2＆FN2)と同じ。
でも、いつもと同じように普通にセルを回しました(＾＾;
というか、ボタンで始動とは知らなかった…
mk1RSの室内写真を見ていて、「この緑のボタン何やろな～」と思ってたんですが、ようやく合点。
因みに、右はシリアルナンバーです。

シフトは結構重みがありました。この辺もST170とは違いますね。

mk1 RS外観。
デカールがカッコいいですね！
基準車・ST170とは違い、オーバーフェンダーが入っているせいもあって迫力が違います。

会場を出る前にオコロさんのmk2 STと。
山梨と大阪なので、こうやって並べるのは難しいかな？と思っていただけに嬉しいですね♪

waddyさんと昼食会場まで。
前方の高架は何と鈴鹿サーキット。
レイアウトで言うとダンロップコーナーとデグナーカーブの間、またカシオトライアングル(シケイン)手前辺りです。