車検終了。

車検がまたやってきました。
今日は都合良く休みが取れ、前々からユーザー車検をやりたいと思っていたので、実行に移しました。

先日の台風のせいで、テールはお決まりの曇り状態だったので予備と交換。
しかし予備に交換後、こちらも指示器部分から曇り出す。なんでやねん！
仕方ない、時間が無いのでこのまま出発。

足立自動車検査登録事務所に到着。
万一を考えて、午前に予約を入れました。
SVXを駐めて、書類を揃えに行きます。9割方つなぎ姿の人です。
ビビったのは、つなぎ姿の女性の数。この業界にも女性が増えてきたんですね。

しっかし、いつ見ても渋いなSVXは。

とりあえずレーンを見学しろとの指示でしたが、見学レーンなんて無く、かえって現場の邪魔しまんがな…。
あらかじめ事前に用意してあった書面を熟読していたので、足立は旧式のライン検査ということを頭に入れ並びます。

外観検査で、やたら車高を計ってました。
その次に、「マフラー変えられてるので、音量チェックします」と言われ、4500rpmまで回転を上げるよう指示がある。勢い余って5,000rpmくらいなったけどOK。

見ただけで、なぜFLATTが社外品と分かるのでしょうか？？まあいい大人が、違法改造なんてしませんが。

ちなみに指示器の曇りは関係ないみたいです。

流れ作業的にラインを進んでいき、結果は何と光量不足！

隣接するココに持ち込む。テールの洪水といい、なんでランプ類ばっかり…ったく！！午前の予約で本当に良かった…。

テスターでの結果は、「光軸もずれてるけど、それ以前に光量が足りないから、ダメだね」と言われました。
そういえばK-STAFFで車検をお願いした時、とりあえずレンズを磨いて通過したのを思い出しました。
白光電気さんに「別の球持ってる？ダメだったらウチの球でどう？」と言われましたが、ハロゲン球を持ち合わせていたので、念のためその場で交換して再度計測。
「こりゃレンズだね。内側も汚れてるんだよ」という結論。

ここでウダウダしててもムダなのと、腹が減ったので、一旦帰宅し昼飯を食ってからソッコーで予備のヘッドライトに交換することに。

交換前。

交換後。もちろん下が新しい方。グリルのクリップが邪魔くさいので、とりあえず社外グリルで。

目視では、あまり変わらないような気がするんですが…。
ちなみにこちらのヘッドライトは業者の再生品で、同じくらい綺麗な三日月のグリルとセットで入手したものです。

倉庫のSVX関連のパーツも、一度整理せんと…。
ダメだった方は、時間がある時にまた磨いておきますわ。

再度白光電気に持ち込み、今度は光軸調整。
もちろんOK。
LOWに段ボール紙を貼り、この状態でライン通過しました。

しっかしポリカーボネート製のヘッドライトが劣化するのが必然なら、世間の車はメーカーから部品供給ENDになった時点で、どう対処すればいいのでしょうか？

（内訳）
専用用紙 \30
検査登録印紙代 \400
審査証紙代 \1,400
重量税印紙代 \50,400
自動車損害賠償責任保険 \27,840
光軸調整 \2,160
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合計 \82,230

ほんま税金高すぎ。理不尽な増税に対し、自動車ユーザーで何かアクション起こさないといかんですよ。

結果、１日仕事となりました。
往来で疲れましたが、こまめに日頃から整備しつつ、また相棒を大事にしたいと思います。