ボンネットインシュレーター装着

いきなり完成写真。
ディーゼルには付いているということは、ガソリン車にも効果はそれなりにあるのかなということで装着。
外からは分からない地味な変更なので、家族は分からないはず（確信）。

ボンネットインシュレーターとファスナー10個をディーラーで取り寄せてもらいました。
5747円なり。
自宅へ持ち帰り、装着は、ものの5分で完了。

ちなみに装着前。
ボンネットの裏には何も付いてません。
この間まで乗っていた軽自動車と同じです。

装着前後を比べてみると、音がマイルドになった気がします。
まあ、もともとアイドリングがうるさいとは思ってませんでしたが、何となく付けてみたかったんですよ（自己満）。

スマホの騒音測定アプリで効果を確認。
屋外での測定なので、あくまでも雰囲気で…。

車両の前方50cm、高さ1mで測定。
上が装着前、下が装着後です。
よく見ると、折れ線グラフが少し（たぶん1～2db）下がっているように見えます。

なお、装着後の方が、折れ線の振れ幅が大きくなった理由は不明。
一定の周波数の低減効果があるのかな？
真ん中付近で上がっているのは、鳥の鳴き声を拾ってます。

あくまでも雰囲気ということで…。

ちなみに室内（運転席）でも測定してみました。
室内へのエンジン音はバルクヘッドを通して入ってくるはずで、あまり関係ない気がしています。
なお、窓は全閉です（全開もやっておけば良かった…）。
上が装着前、下が装着後です。

グラフでは少～し下がっているように見えますが、私には体感できるほどの違いは無し。

走行時にはまた違う効果があるのかもしれませんが、停車時の効果としてはビミョーでした。
ボンネットインシュレーターの周りや、バルクヘッドにいろいろ施工すれば違うのでしょうが、そこまでやる甲斐性は無し。