やまみのブログ一覧

右側は余裕です( ´ ▽ ` )ﾉ

スタイル バタフライを乗せてみました*\(^o^)/*


無いと深く沈み込みます
腰には辛いデス(o_o)


簡単に外せるので
シーンぬ合わせて
使いたいですね*\(^o^)/*

MTBのフリマでゲットしてきたので
昨日やっとこ着ける気が起きたので
作業しました😊

まず
純正シートを取り外し
これは問題ありません

でも

右側のほつれがあるので
気になって
上側のカヴァーを外します

背中のチャックを外して
横に入ってるステーを左右外す
そして
カヴァーをめくります
今日はここまで
バケット取り付けが
本ちゃんですからね〜〜

とりあえず
今まで使っていた
バケットをセットしてみます

入りません（ーー）

古いバケットなので
フロントが幅広で
無理でした

それで

T-CARに乗ってる
SPGタイプのやつをチョイス
これは入ります！！

しかし

後ろ側のが幅に余裕があるので
１ｍｍのワッシャーを
４ｍｍ厚にして
ぴったしカンカン（〜〜）

フロントは
前に向かって広くなってるので
こちらも１ｍｍワッシャを
一枚入れてちょうど？

付いていたベルトキャッチには
シートベルトセンサーが
付いていなかったので
以前使っていたキャッチを
シート装着後につけました

そして車体にセット！！

ロールバー＆ｘサイドバーに
せっしょくが懸念されましたが
右側はほぼ問題無し
ほぼというのは
サイドはOKなのですが
後方は下げると当たりますが
ちょうどいい下げ具合なのでOK

左側はギリです（ーー）
一応スライドはしますが
キツキツです

そして車上二セット

入れにくい後ろから
ボルト留してったら
前側が閉まりません

ですので
左後ろ
右前
右後ろ
左前
これでなんとか上手くつきました

スタイルバタフライが乗ったので
腸骨のサポートにのせました
外しても乗ってみましたが
スタイルバタフライがあったほうが
腰が楽です

段々と走りにベクトルが向いてるのが
ヤバイ感じです（〜〜）

いつの間にか点灯しなくなった
エンジンチェックランプ
重い腰をやっとこあげて
交換に（＾＾）

フロントのバーが邪魔なので
とりあえず外しますが
そのバーにナビやら油圧計やら
なんやかんやあるので
外します

バーを外したら
メーターを外しますが
移設してるので
ネジ二本で外れます

メーター外してカプラー抜いて
普通でしたら
ここでメーター単体になりますが
配線がいろいろ来ているので
リモコン状態です（ーー）

中を見るとネジの頭が
あちこち錆びてます

一番ひどいのは
表のカバーを止めているボルト
一本はカンペに二錆びて
ドライバーが効きません

ネジ抜き使っても歯が立たず
仕方がないので
ドリルでもんで外します
中はなんともないのに（＠＠）

錆びてるネジは
あらかじめ買ってあった
ステンレスのボルトに交換！

しかし
長さが色々なので
一番短い２５ｍｍを加工して
短くして装着です

ネジザウルスで
バッチんと切りますが
バリがあるので
一度ナットを通します
とおりが良くなったらOKです

接点復活剤を使用して
あちこちに塗りました

メーター球もLEDが弱くなってるところがあり
それも交換しましたし
付いてないところは
接触確認しながら点灯

棘したのは
エンジンチェックランプの球が
外したら無くなっていて
メーター側に
落ちていました（＞＜）

こちらも接点復活です

燃料系の動きが良くないので
メターの針を
通電させて上下して動きを確認

強制的に動かすことで
動きが軽くなった気がします？
これでエンプティーまで
針が動いてくれれば
燃料計までバラさなくて住むんだけど？？

なんだかんだで
午後からやって
夕方までメーターと戯れていました！！

6月8日でみんカラを始めて14年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

トリプルコイルのカラーに不満を
感じていたので調正( ´ ▽ ` )ﾉ

エアツールを使おうとしたら
何故か回らず
電気グラインダーで作業をする




修正後は
動きがスムーズに*\(^o^)/*
コレでも底付きは皆無
ある程度は納得デス(o_o)