やまみのブログ一覧

画像は有りません(°_°)

デモカーのフルカーボンボディが有ったので
エンジンルームをカウルの上から
覗き込んでると「開けましょか？」

ぜひ‼︎
と言う事で開けて頂きました(^-^)

見たかったのは
FCRキャブレター❣️
トゥデイでは搭載してるのを
ネットで見たりしますが
ビートはほぼ初めて(｀_´)ゞ

35mmの3連のダンドラ
インマニも当然ワンオフ
燃料ポンプはキャブ用に換装
フェールタンクの中は聞かなかったので
インポンプは不明

燃圧レギュレータが着いていたので燃圧を聞いたら
1.5！
ノーマルが2.5位何で
かなり低いです

何でもＡＦ値を調べたら
1.5で丁度らしいです
それと
ＭＤＩ装着で
アクセルオンでストールしなくなったそうです

「吸気音聴きたいんですけど
エンジン掛けるわけいきませんよね〜？」

と言うと
大丈夫でしょ(^-^)

と言うことでかけて頂きました
アイドルは安定してるし
ふきあがりも素晴らしい*\(^o^)/*

残念なのは
今回の為に装着してきた
シュノーケルからエア取り込んでるので
FCRのイイ音が聞こえない…

「普段は剥き出しなんだけど
今回はこれ付けて来ちゃった」

で
鈴鹿のコースを走った時の
映像を見せて頂きました(^-^)
パインパイン言ってました*\(^o^)/*

FCRにする事で
エンジンルームはかなりシンプル
おいらも36mmのFCR持ってるけど
シロートが手を出すには
敷居が高いと思いました囧rz

肝心のショプですが
車両見るのに懸命でSSIさんかマッハさんか
わからなかった(^^;;
なんせビート素人なもんで(u_u)

アレだけ見せて貰って
失礼なおいらでした(°_°)

MTBの帰りの友部SAで給油

店員さんが
「11しか入りませんけど？」
と言うので
もっと入れて(^^;;

頑張って12強入れて貰う
タイヤの補正入れても
23は行き過ぎと思う…

夏タイヤに交換ついでに

純正ショック怪
リアトリプルコイル
フロントツインコイル
に換装*\(^o^)/*

リアはメイン21kgアシスト6kg
プラス でヘルパーコイル
大体イメージ通り*\(^o^)/*

問題はフロント
メイン19kgにアシスト5kg
遊ばないとこまで調整したら
見事なチョッパーに(^^;;

一応試走して見ましたが
アシストが効いていて
思ったよりもしなやか
と言うか
シングルコイルの同じレートでは
考えられない乗り心地

でもチョッパーじゃ
夜乗ったらライトが眩しすぎるので
メイン13kgとヘルパーに交換
フロントは車高下がったけど
試走したらビョンビョン(°_°)

やっぱりアシストスプリングって偉大
て言うかフルタップの車高調って
偉大ですね〜(^^;;

純正ショックの限界が
少しかいま見えました(^-^)
ビョンビョンは嫌ですからね〜〜*\(^o^)/*

熱を入れすぎてしまったオイル
やっと交換しました。

始めイースのタイヤ交換を
していたんですが
ついでにビートも( ´ ▽ ` )ﾉ

オイルは最近使っている
バルボリンレーシングの
20w50を3ボトル

ラダーバーに後輪乗せて
オイル抜きます
ドレンに温度センサー来てるので
配線は外します（≧∇≦）

抜いてくと尻上がりなので
フロントジャッキかまします*\(^o^)/*

オイルフィルターも交換しました
バッチリです( ´ ▽ ` )ﾉ

ｗｉｓｈしました(^^)

ホースはエア取り回し
クリップはバンパー
使い捨てにします( ´ ▽ ` )ﾉ