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かつて車カバ! 現在写真カバ　飛びものにこだわる！！

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2006年06月26日 イイね！

多極プラグの設計コンセプトとは？

要求電圧の変化は、スパークする時のシリンダー内圧力のによって変わります。圧力が高くなるほど要求電圧は高くり、圧力が低くなると下がります。電極の間にあるガス分子が放電の邪魔をすると言うことです。 ガソリンエンジンは、吸い込んでいる空気量をスロット弁で調整していて、アクセルを踏んでいないと吸い込まれ ...
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Posted at 2006/06/26 23:17:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | プラグ雑感 | クルマ
2006年06月25日 イイね！

要求電圧はどんな時に変化する？

イリジウムプラグの利点とは、消炎しにくい事、要求電圧が下がる事と言うのは理解してもらえたと思います。 スパークの最初にできる小さな火炎から見ると、小さい金属部分の方が熱を取られにくく、スムースに燃え広がる事ができ、また、落雷の状態を見るまでもなく、とんがっている形のほうがスパークし易いと言うことで ...
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Posted at 2006/06/25 21:34:35 | コメント(3) | トラックバック(0) | プラグ雑感 | クルマ
2006年06月24日 イイね！

プラグについての講義

自分自身プラグをいじってみて、エンジンに対する変化が大きいことを実感していますが、色々ある市販プラグについて、不定期にその特徴を、Q&Aを交えて、紹介してみようかなと思っております。 何故、走りが変わるのか？　何が効果を上げているのか？　そう言ったことを紐解く事で、無駄な投資をしないで済むチュー ...
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Posted at 2006/06/24 23:22:28 | コメント(3) | トラックバック(0) | プラグ雑感 | クルマ

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「@TOY ですね。フジのＨＳ３０ＥＸＲだとファインダー付で２諭吉ちょっと。３０倍ズームでお得ですよ。動きの速い鳥とか戦闘機の撮影は厳しいですが、、、、」
何シテル？   12/24 12:09
燃費にこだわる車カバです。’効率アップでパワーアップ、そんでもって、燃費も向上！’をモットーにしています。 お奨めアイテムは、 プラグチューニングと、鉄...
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