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ぴろでんさんから、正解が出ましたのでもう少し詳しくナニを考えていたか、説明します。




この写真、上下でタイヤを良く見比べてみてください。下のほうが少し小さいのがおわかりいただけますか？

実は、画像処理ソフトで、もとの画像のタイヤ部分のみを３％ほど小さくしています。これは、タイヤの直径で言うと、ノーマルの１９５／６５から、１９５／６０にサイズ変更した時の変化に相当します。


この変更によりタイヤの直径は、６３５ｍｍから、６１５ｍｍになります。これによって、タイヤの横剛性が上がるのと同時に、車高も１０ｍｍダウンする事になります。

ダンパーを変えたりスプリングを変更すると、どうしてもアライメントに影響が出ますが、タイヤサイズの変更であれば、事実上影響は出ない事になります。（細かいことを言うとスクラブ半径に多少影響が出ることはありますが、、、、、）

ただ、あんまりやりすぎるとタイヤサイズが小さくなりすぎて速度計の誤差が大きくなりすぎるのはもちろん、見た目のバランスがダサい方向に行ってしまいます。その意味では、この写真相当の１９５/６０当たりが限界ではないかと、、、、、(^_^;)

今週も、電圧１２５６Ｖ　比重１．２７５をキープ。

ただ、燃費のほうは振るいません。まあ、子供のお迎えで、エアコンつけて停車していたらどうにもなりません。この時期、エアコン止めて待ってろって言う訳にもいかんでしょうし。

この写真、ナニを企んでいるか判ります？

今週は、８．２ｋｍ/Ｌと激悪化。暑さのせいと子供を迎えに行ったときに、結構エアコンつけてアイドルで待っていたそうな、、、、(^_^;)

今使っているプラグも焼け型なので、これだけ暑いと純正に戻したほうが良いかも。

燃料系のマグネット、これまで磁気閉回路を適当にやっていましたが、もうちょっとまともに使用と言うことで、ホームセンターで入手したL型金具を使ってやり直してみました。



やはりこの様に取り囲む形にしてやると周りへの磁気漏れは減るようです。あっちこっちにくっつきにくくなりました。果たして、燃費への影響は？？？